四川南充，一位司機駕駛一輛特斯拉連撞多車和行人，造成2人死亡6人受傷。根據現場視頻來看，肇事的是一輛Model X，車子前方受損嚴重，安全氣囊彈出，車主似乎沒有受傷。但許多被撞的行人倒在路邊，其他受損車輛也一片狼藉。

本來就是悲劇的車禍，又因為駕駛者開的是特斯拉，媒體的標題帶了“女司機”而被推上風口浪尖，微博相關內容的評論區裡，女權和車黑輪番上陣的奇觀真讓我嘆為觀止。

當日，特斯拉官方微博@特斯拉客戶支持表示，車輛沒有發生故障，特斯拉會盡力配合警方調查。

隨後，根據南充警方的通報，已排除肇事者酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進一步調查中。

根據北京青年報報導，有現場目擊者稱，肇事車輛在狹窄的事故現場行駛速度非常快，車都沒有減速，衝了至少有幾十米，撞上了路邊停著的另一輛車才停下來。並且有網友通過視頻辨認出，肇事司機下車時還車穿著高跟鞋。

因此，綜合各方通報及目擊者描述，事故原因可能是司機操作不當，但以上僅為猜測，具體事故原因還需等官方調查。

不搜不知道，一搜嚇一跳，特斯拉的事故也太多了一點。其實車禍本不是什麼特殊的事故，按照銷量來看，大眾豐田的車發生的事故比起特斯拉來說只多不少。

但無奈特斯拉是新勢力和自動駕駛的代表，不管事故原因是操作不當，還是酒駕毒駕，亦或是真的車子本身失控，只要發生了，就讓人忍不住往自動駕駛上想，是不是特斯拉又無緣無故加速了？是不是自動駕駛又出毛病了？是不是車子的控制系統又被黑客黑了？進而得出智能汽車都不安全的結論。

並且特斯拉官方也沒有針對這些事故給出解釋，僅在事故發生後給一個很官方的“配合調查”。雖說通報事故結果是警方的事兒，但特斯拉其實也有責任給車主們一個合理的說法。

這方面，奔馳的反應倒是個不錯的案例，在2018年的“奔馳定速巡航”事件中，奔馳官方就給出了官方公告。當然它出公告是為了撇清責任還是給車主吃定心丸暫且不論，至少表明了奔馳負責任的態度以及專業能力。

同時，也有網友和媒體呼籲，特斯拉確實是該出來表示一下了，以免引起人們對智能化的汽車的恐慌。

因此，不管事故結果如何，我們都希望廠商和媒體能向公眾科普自動駕駛輔助的優勢、劣勢和適用場景。在高速上，它確實是省力的好幫手，但也不能將一切託付給機器。目前的自動駕駛，不管宣傳的是L2還是L2.5，甚至是L3，都需要駕駛者時刻關注路況並做好接管準備。

同時，也希望每個車主開車時能打起十二分的精神，穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋開車這種行為絕對要避免；同時開車時要保持冷靜和專注，切勿做出油門剎車不分這種行為，良好的交通環境需要我們每個人的努力。

最後，希望本次事故中的傷者能平安，肇事者受到應有的懲罰，也希望警方能盡快查明真相，為傷者和死者討回一個公道。