據外媒報導，早在7月，Volta Trucks就發布了一些有關即將到來的Zero電動卡車的規格和渲染圖像。現在，這家初創公司公佈了其第一款原型機，預計明年開始試驗，2022年進入全面生產階段。這款重16噸的電動卡車是專門為滿足內城區包裹運輸和貨運承運人的需求而設計的，最高時速可達90km/h，電池組規格160-200kWh，每次充電可行駛200公里。

另外，它提供了37.3立方米的儲存空間，有效載荷為8.6噸。

司機坐在駕駛室中間的轉椅上，高度比傳統卡車要低約1.8米，據說這能讓司機和卡車周圍的人更容易進行眼神交流。配備觸摸功能的中央顯示屏則能一邊幫助司機控制燈光、導航、路徑規劃、空調、通訊和娛樂，一邊通過大型窗戶為司機提供一個220度的視圖從而將可見性最優化並減少盲點，此外，它還實現了Transport for London（倫敦交通）五星“Direct Vision Standard（直接視覺標準）”評級。

後視攝像頭則可用於代替傳統的後視鏡，一個360度的攝像頭還能為司機提供了一個全面的角度，此外還有一個部署在汽車兩側的對象檢測系統能讓司機知道當另一輛車、行人或其他道路使用者可能藏身在一個盲點。客艙兩側的滑動門則可以在繁忙或狹窄的街道上快速進出。

Volta承諾將安裝最新的駕駛員輔助系統，像道路標誌識別、倒車攝像頭、變道輔助和車道偏離警告以及主動轉向系統等功能都將包含在內。車隊運營商還將能利用人工智能輔助監控系統幫助車輛在道路上行駛更長的時間。

據報導，這家初創公司是歐洲首家使用電子軸技術的全電動商用車製造商。電動馬達、變速器和車軸都包含在一個輕便高效的單單元中，而磷酸鐵鋰電池組位於底盤軌道之間，這將是模塊化的，從而使得Volta能根據操作人員的具體需求定制卡車。

車身外部鑲板，一些駕駛室的內部裝飾和車身面板則由亞麻纖維和可生物降解樹脂製成。亞麻織物是由瑞士Bcomp公司跟歐航局合作開發，據說該材料硬度和輕度上能跟碳纖維相媲美，但生產過程中卻減少了75%的二氧化碳。這種織物跟英國B AMD公司從油菜籽油中提取的樹脂結合在一起從而形成了鑲板。Volta表示，複合車身面板和金屬空間框架駕駛室結構的結合擁有跟常規卡車材料同樣的碰撞和安全性能。

這款尺寸規格為9,460 x 3,470 x 2,550 mm 的Zero也可以在不改變尺寸的情況下配備製冷裝置，製冷裝置也是跟由傳動系統相同的電池驅動。

“商用車輛是城市商業和生計的命脈，但如今的大型卡車危險地佔據了我們的街道和周圍環境，”Volta CEO Rob Fowler說道，“隨著Volta Zero的推出，我們正在改變道路運輸的面貌。 Volta Trucks正在重新定義大型商用車的概念以及它如何在零排放的城鎮和未來城市中運作和整合。這可能是定義Volta Trucks作為一個商務以及Volta Zeor-安全、可持續性和電氣化的的三個支柱此外，我們獨特的卡車服務主張對車隊經理的商業模式提出了重新設想。在Volta Trucks，我們直接為社會走向電氣化未來做出了貢獻。”

Volta表示，他們已經收到了來自早期客戶的訂單，他們打算在2021年上半年開始跟“歐洲最大的一些包裹遞送和物流公司”進行原型車試驗，預計首批汽車將於測試次年在英國下線。

雖然沒有提到具體的價格，但Volta估計，由於零能耗汽車使用的機械部件比同等的內燃機汽車要少90%，因此擁有零能耗汽車的總成本將跟一輛柴油動力卡車持平。