“目前北斗的高精度已經覆蓋中國境內3000個地面站，可以達到實時處理厘米級定位，事後處理毫米級定位。北斗高精度應用未來進入手機領域可期。屆時，出租車司機可以閉著眼把車開到你的腳下。”

8月3日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹北斗三號全球衛星導航系統建成開通有關情況。中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其在介紹北斗高精度應用時，用了一個形象的描述。

7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通，我國成為世界上第三個獨立擁有全球衛星導航系統的國家。目前，在我們日常生活中，北斗系統是如何陪伴左右的？

普通用戶能用北斗幹什麼？

高德方面表示，定位是出行服務的基礎，隨著北斗組網成功，GPS的壟斷被打破，北斗的定位能力將進一步滲透到民用領域，北斗的加入使服務的可靠性和精度都有一定的提升。以高德為例，80%的用戶都可以使用到北斗的定位服務。

“一個細節變化是，更新最新版的高德地圖，你會發現’GPS信號弱’的語音播報已經改為’衛星導航信號弱’。”高德相關負責人表示。

目前對於普通用戶來說，能否使用北斗導航技術，還取決於手機的硬件芯片。“目前除蘋果之外的主流安卓手機大都搭載支持北斗導航的芯片。”上述高德相關負責人表示。

冉承其在8月3日的新聞發布會上也介紹，北斗系統28nm工藝芯片已經量產，22nm工藝芯片即將量產。大部分智能手機均支持北斗功能，支持高精度應用的手機已經上市。構建起集芯片、模塊、闆卡、終端和運營服務為一體的完整產業鏈。

在日常生活中，我們經常聽到這樣的抱怨：“導航太不准了，明明有更近的路！”業內人士告訴中新經緯記者，用戶感知到的導航準與不准，取決於定位、道路數據、動態數據(事件、路況)、規劃和引導算法幾個變量。

“電子地圖平台在這些方面都有持續的算法優化，但定位本身更依賴於底層硬件和信號，這些方面都需要與北斗、GPS等進行更緊密的合作。”該業內人士表示，“在日常業務場景中，北斗、GPS解決的是定位，再加上地圖平台活數據和算法能力才有用戶感知到的更準的導航。”

圖為高德地圖車機版搜星界面

百度地圖方面表示，隨著北斗三號系統全面建成，北斗系統將在全球範圍內提供更加優質的位置服務，以地圖場景為例，北斗系統提供經度、維度、高度等精準位置數據後，經由百度地圖等地圖軟件根據定位結果輸出位置，並為用戶提供各項增值服務，如百度地圖的智能定位、通行時間智能預估、精準規劃等精準導航功能。

在大眾市場，北斗應用將顛覆傳統生產生活方式。據萬聯證券發布的北斗導航產業深度報告，比如在智能穿戴領域。多款支持北斗系統的手錶、手環等智能穿戴設備，以及學生卡、老人卡等特殊人群關愛產品不斷湧現，得到廣泛應用。

北斗系統解決共享單車“痛點”

7月23日，北斗三號全球系統最後一顆衛星于成功發射。當日，哈囉出行宣布旗下共享單車全面接入北斗定位。

共享單車接入北斗定位意味著什麼？據哈囉出行相關負責人介紹，哈囉大數據中心每天會從路面上的哈囉單車收到數億次定位信息，這一過程的實現離不開北斗定位。

“每輛哈囉單車的智能鎖內均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衛星信號，向哈囉數據中心發送車輛定位信息。哈囉在後台通過採集車輛定位信息，了解每一輛車的實時位置和行動軌跡，形成大數據。基於此，哈囉能提前預估騎行需求，對路面運維團隊發送如’填補特定區域車輛需求缺口’等智能化車輛調度指令。”上述哈囉相關負責人說。

而對廣大共享單車用戶來說，北斗高精度定位可幫助用戶更準確、便捷地找車用車，解決“找不到車”“還不了車”等常見問題，並降低超區、禁停區停車的誤判率，大幅提升用戶體驗，同時更精準干預用戶騎行行為和停放管理。

滴滴旗下青桔單車對中新經緯客戶端表示，2019年青桔就率先在國內推出搭載了北斗高精度定位芯片的GEO車型。

青桔單車錶示，目前，國內首批搭載有北斗高精度導航定位芯片的青桔GEO車型已在深圳、武漢、北京等地投入運營。深圳作為青桔首個智能分體鎖的全車型運營區，依托北斗高精度定位芯片，可以對車輛的關鎖定位限制在厘米級。有了北斗技術加持，運維人員可以通過後台實時了解路面車輛動態信息，對交通潮汐、騎行熱點、車輛堆積、單車私占等情況能夠有效控制。

7月31日，北斗三號全球衛星導航系統建成及開通之際，哈囉出行與千尋位置對外公佈了“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”。

該技術依托千尋位置提供的北斗高精度時空智能服務，讓共享單車和共享助力車對空間形成更高分辨率的感知能力，定位精度可達到亞米級。基於車輛實時亞米級定位能力和高精度電子圍欄匹配，可實現車輛在指定位置正常落鎖。

談到北斗系統對共享出行行業的意義時，青桔單車分體鎖研發負責人表示，北斗全球衛星導航系統完成全面組網，下游應用市場將進入高速發展階段。高精度定位技術的廣泛應用，勢必會加快行業變革，帶動共享兩輪出行行業上下游產業鏈的升級。

該青桔單車分體鎖研發負責人表示，隨著越來越多的共享單車和電單車使用北斗技術，加速了北斗在低能耗、高精準的服務能力提升。而憑藉著大量的用戶和極高的使用頻次，共享出行行業的大數據也擴大了北斗技術的應用場景，提升衛星導航產業的經濟和社會效益。

北斗助力交通治理

雖有“導航”之名，但北斗系統的應用絕非指路而已。由於衛星最核心的精準授時功能，在任何需要精準時間和空間基準的行業，北斗系統都將有用武之地。

中新經緯記者在採訪中了解到，每年由於交通施工、道路清掃、事故處理等引起的交通事故造成了大量的人員傷亡，而由於車輛故障和交通事故沒有正確處置，引起大量“二次事故” 。

對此，面向交通管理者，高德推出了道路安全物聯網解決方案——“智慧錐桶”，利用的就是北斗定位系統。

據高德相關負責人介紹，當進行路面作業時，“智慧錐桶”可將路面作業的動態大數據實時上傳到高德地圖，讓路面信息實時更新，實現“路活”，進而車輛在實時交通路況中可以提前感知、預測路面信息，實現“車活”。在此基礎上，每個道路工作者都可以發布實時精準的交通信息，出行者則可通過高德地圖規劃路徑，提高出行效率和安全性，實現“人活”。“智慧錐桶”通過“重塑人車路”的交通安全格局，切實提升了智慧交通路網的服務水平。

面向車主人群，高德推出了“智能三角警告牌”，在傳統三角警告牌上增加定位模塊和通訊模塊，支持GPS+北斗雙模定位系統，並結合融合定位算法，能夠實現更高精度的定位效果。

智能駕駛是北斗非常重要的應用領域。據科技日報，在山城重慶，市區9000輛公交車的車道級定位的位置數據，都被實時傳輸至管理後台，由此保障運營安全、提高運營效率：市民可以獲得公交車更精確的到站時間，城市管理者可以更好監管車輛超速、賴站、越線等駕駛行為。

“通過將GPS定位終端升級為北斗高精度定位終端，公交車的定位誤差大幅度降低，提升車輛安全監控水平的同時，改善乘客出行體驗。”重慶公交集團信息部部長陳希表示。

冉承其說，北斗衛星導航和5G、大數據、人工智能、互聯網等新興技術的融合，將催生新產業、新模式、新業態，帶來新的經濟增長點。“國內企業正致力把北斗高精度應用和5G融合，在自動駕駛、互聯網汽車等方面創新應用，無人化、智能化將是’北斗+5G’帶來的新變化。”冉承其說。