滴滴貨運在成都、杭州上線，這家互聯網巨頭入局同城貨運，為這個平靜已久的市場帶來了新的變化。記者近期走訪了位於成都市金牛區中環路附近的金府機電城，觀察到同城貨運的平台、司機之間，已經開始了明爭暗鬥，只為爭奪更多的訂單。

新手司機：吃個早飯車就被鑿

周師傅吃過早飯就發現自己的車再次被鑿

6月29日上午，周師傅開著自己的小卡車到機電城深處拉貨，這是他當天的第一個訂單，他下車後不斷發著的牢騷起了記者註意。周師傅在車門前走來走去，大聲罵著什麼人，記者上前了解到，他剛剛把車停在機電城門口，在附近吃早飯，回來就發現車門被人鑿了個坑，這已經是他連續第二天車門被故意破壞了。記者看到他的小卡車已經貼著全新的滴滴貨運貼紙，就在左側車門滴滴貨運四個字的下方，有三個明顯的新凹坑。

周師傅的車門兩天內被人鑿了三個凹坑

“昨天搞一下，今天又搞了一下，這次不知道用了什麼工具，把我車門搞成這個樣子……”周師傅止不住的生氣，但他沒有證據證明故意鑿車的人的具體身份，只能自行猜測。“他有人覺得我們搶了生意，故意搞破壞。”周師傅說。

最讓周師傅鬱悶的是，自己跑滴滴貨運之前並沒有在其他平台拉貨，沒有得罪人，卻被其他人搞了破壞。但有單子接，平台又正在搞司機獎勵任務，也顧不上修理車門就去送貨了。

“跳槽”司機：參加培訓被跟稍，換了車貼被封號

在周師傅的介紹下，記者找到了同樣剛剛開始跑滴滴貨運的田師傅。田師傅也是金府機電城的常客，他之前主要在貨拉拉上接單，自己的小麵包車上也貼過貨拉拉的車貼。

田師傅看到滴滴貨運開城的消息便申請註冊，沒想到參加線下培訓給自己帶來了麻煩——在線下培訓點更換滴滴貨運的車貼後沒幾天，他的貨拉拉賬號被封。

田師傅告訴記者，他當初註冊了貨拉拉開始拉貨時，需要前往成都分公司簽署協議才能接單，並且平台會經常抽查，要求司機拍攝自己的車輛照片上傳系統，以證實車貼仍在，一旦沒有通過系統驗證，會收到短信提醒，封號並扣罰200元押金，此時無法提現，需要重新貼好車貼並重新簽署車貼協議才能解封，之後平台會返還一半的違約金100元。

田師傅收到的處罰短信

貨拉拉和快狗打車都要求司機貼好車貼才能正常接單，且都每隔一段時間就會要求司機上傳照片驗證車貼完整性。司機們因為貨運車貼經常會被交警罰款，貨拉拉每個月為因車貼被罰的司機報銷兩次罰款，但需要司機本人前往分公司線下報銷，快狗打車則可以在APP內上傳發票線上報銷，每年額度為1000元。

田師傅說很多司機為了避免被交警處罰都會撕掉貼紙，但這時通不過貨拉拉系統抽查，短信只是提醒“抽查未通過”，可自己在6月中旬參加了滴滴貨運的司機培訓會後，收到的貨拉拉提醒短信卻是“車貼合同由於車貼線下反作弊被終止”，被扣除了200元違約金並封號，這是之前從未有過的情況。

田師傅表示，自己和貨拉拉當時籤的協議中有還有禁止在其他同類平台接單的款項，後來他聽其他司機說，最近有貨拉拉的工作人員在門口拍照培訓的司機車牌，新出現的“線下反作弊”就是派人來其他平台的培訓點實地查看。“估計就是一個個查車牌，發現有在他們平台註冊的就處罰。”田師傅說。

貨拉拉與司機簽署的協議中有排他條款

記者就“車貼線下反作弊”一事聯繫了貨拉拉公司，客服表示需要司機前往成都分公司進行檢查，具體是否會返還一定金額以分公司通知為準。記者又嘗試聯繫了貨拉拉成都分公司，分公司客服人員表示收到車貼線下反作弊處罰通知後，如在30天內前往分公司重新貼上車貼並簽署新的車貼協議，平台可以返還100元違約金。

律師：排他條款性質類似二選一涉嫌違反電商法

記者就協議中的“排他條款”一事諮詢了北京志霖律師事務所副主任、中國政法大學知識產權研究中心研究員趙占領，趙占領表示，去年雙十一前，國家市場監管總局明確標題，電商平台要求商家二選一的行為違反電商法的規定，貨拉拉要求司機二選一的行為性質也與之類似。

“電子商務法規定，電子商務平台經營者不得利用服務協議、交易規則以及技術等手段，對平台內經營者在平台內的交易、交易價格以及與其他經營者的交易等進行不合理限製或者附加不合理條件，或者向平台內經營者收取不合理費用。”趙占領說，互聯網同城貨運屬於電子商務法“通過互聯網等信息網絡從事銷售商品或提供服務的經營活動”範疇，因此電商法適用， “我認為這種行為涉嫌違反電商法的規定。”趙占領說。

面對滴滴“入侵”，貨拉拉在重點市場已經開始加派人手“布防”，記者在金府機電城看到，已經有成群結隊穿著貨拉拉工作服的地推人員在向商家發優惠券，試圖挽回被滴滴貨運搶走的客戶。

機電城外等待接單的貨車們

機電城門外，貼著不同平台貼紙的貨車們一字排開，競爭正在逐漸升溫。