當下特斯拉不僅在中國市場大賣，在全球汽車市場中，也是電動車中的領軍品牌位置，甚至連大眾這樣的燃油車巨頭也不得不低頭。據外媒報導，在4月26日，大眾內部洩露的通話表明，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）承認，特斯拉在軟件及自動駕駛程序方面處於領先地位。

並且在市值方面，迪斯還展示了一張圖表，將特斯拉的估值與大眾的估值進行了比較。把大眾集團下的大眾、奧迪、賓利、保時捷和其它品牌一塊加起來，正好是特斯拉的一半。迪斯承認，大眾估值想要趕上特斯拉還有很長的路要走。

此外，迪斯表示，特斯拉在自動駕駛和軟件方面也領先全球所有車企。

他表示，“最讓我擔心的是輔助系統的功能。500，000台特斯拉汽車可以作為神經網絡連續收集數據，同時每隔14天為車主提供改進特性的新駕駛體驗。當今世界沒有其他汽車製造商可以做到這一點。”

而軟件和自動駕駛方面，正好不是大眾的強項。大眾集團在其旗下的全新電動車ID.3上構建了許多類似於特斯拉汽車的軟件功能。不過，據媒體報導，ID.3上存在不少軟件問題，致使該車在歐洲上市時間也被推遲。

特斯拉車企在自動駕駛及智能化和用戶體驗方面擁有巨大的領先優勢，而傳統車企要想追上特斯拉，首先就要承認自己落後了。

雖然迪斯在大眾內部承認落後於特斯拉，但同時他也表示，大眾汽車憑藉著品牌體量及全球化的優勢，未來也一定會追上特斯拉。