記得2018年的這個時候，全新Mavic Air問世。在紐約發布會上，當主持人從上衣口袋中竟然掏出了這台折疊無人機時，所有人都驚呆了。大疆再一次刷新了折疊無人機的體積，它的大小與iPhone X差不多還能折疊，也只有一瓶礦泉水的重量，輕鬆放進口袋。

大疆Mavic Air 2來啦！

雖然體積縮小，但性能沒有縮水，續航21分鐘、4 公里圖傳，1/2.3 英寸CMOS，對於旅行攝影來說已經是綽綽有餘。

這兩年間，大疆相繼推出了跟哈蘇合體的大疆禦2系列，還有可在室內飛行的迷你無人機禦Mavic Mini，唯獨Mavic Air一直沒有更新。

兩年後，我們終於等來了Mavic Air的升級版—Mavic Air 2。蟄伏了兩年，全新的Mavic Air 2 會帶給我們怎樣的驚喜呢？Mavic Air 2發布之前，新浪數碼已經拿到了這款無人機，下面將幾天的飛行體驗分享給各位。

更多升級

更大更重的機身

第一眼看到Mavic Air 2非常驚訝，雖然只是第二代產品，但整個設計風格已經有了非常大的變化，完全是在向禦系列轉移，Mavic Ai r2延續了禦系列一脈相承的折疊結構，但是體積和重量相比上代產品卻是增加的。

對比上代產品明顯大了很多（左為：Mavic Air 2）

首先明顯的感覺Mavic Air 2比Mavic Air更大，查詢官方參數後得知，Mavic Air 2對比前代長了12mm，寬了接近28mm，Mavic Air 2重量為570克，相比Mavic Air重上了140克，展開後的體積也明顯比Mavic Air大了許多。

重量也大幅增加

展開後更明顯

你可能會想問，應該越做越小的Mavic Air為什麼反著來？但實際上Mavic Air 2機身上沒有1克的重量是多餘的。我們先來了解一下Mavic Air 2的硬件參數，你就會知道重量和體積的提升是值得的。

對比Mavic Air和Mavic Pro

大疆Mavic Air 2搭載了1/2英寸CMOS傳感器，可拍攝4800萬像素照片，支持錄製4K /60fps視頻及8K移動延時視頻；還有34分鐘的續航時間和最遠10公里的高清數字圖傳距離；P檔速度提升至43km/h，運動模式下最大飛行速度達19m/s。智能飛行能力也大幅升，對比Mavic Air絕對是有了質的提升，它的重量並沒有浪費，完全在向禦2系列靠攏。

不過還是可以優雅的放進背包

雖然機身更重更大，但Mavic Air 2便攜性並沒有因此受到多大的影響。折疊之後，依然可以很輕鬆地將無人機裝進背包中帶走。只是一代官方標配的那個包，Mavic Air 2是放不進去了……

靜音槳此次也全系標配給了Mavic Air 2

大疆此前開發出全新的靜音槳此次也全系標配給了Mavic Air 2，可以提升飛行性能和加強噪音控制。同樣，由於槳葉也採用了折疊式設計，這種槳葉還能夠一定程度增加其抗損傷能力。

另外無人機折疊設計的一大好處是：每次飛行結束之後，只需要將無人機機臂折疊之後就可以攜帶，而不需要將槳葉拆下；當再次飛行時，則只需要展開機臂即可，螺旋槳也會在電機啟動之後，在慣性的作用下展開到飛行狀態，讓玩家能夠在短時間內完成飛行準備。仔細觀察的話可以看到，Mavic Air 2槳葉尾梢處做了彎曲處理，有助於降低噪音。

機身前後都有雙目視覺傳感器

Mavic Air 2機身前、後向都有雙目視覺傳感器，搭載APAS3.0高級飛行輔助系統，有點類似於汽車輔助駕駛系統，可在前後飛行中識別前方障礙物，並自主規劃避障路徑，以保證連貫的拍攝體驗。

機身下部

機身下部有下視雙目視覺傳感器和紅外距離傳感器，可在50米高度範圍內實現精準懸停， LED補光燈使無人機在夜間也能依靠雙目視覺傳感器定位。稍稍遺憾的是，左、右兩側沒有視覺傳感器。所以在飛行過程中還需要小心謹慎，畢竟避障不是萬能的。

電池移到了機身頂部

由於續航的增加，Mavic Air 2的電池也移步到了機身頂部，也更厚重了一些，充電時還會出現綠色的圓圈。

電池體積更大，但續航時間更長（右為：Macic Air 2電池）

Mavic Air 2依然採用了折疊式遙控器，需要搭配智能手機來使用。不過這次遙控器有了全新的設計，比傳統的御系列遙控器要大了一圈，夾持結構也有了變化，改在了上面。

現在全面屏手機爆發，傳統遙控器下夾持的方式很容易遮擋屏幕。新夾持結構可以更好的適配全面屏手機，操控體驗更好，還能給手機充電。

全新設計的遙控器更加適合全面屏手機

最重要的是，全新設計的遙控器擁有長達240分鐘的續航時間，基本外出飛行不用擔心遙控器沒電了。實際體驗，兩塊無人機電池都飛沒電了，遙控器也只是用了一格電。

更加智能的拍攝

接下來我們看看大疆Mavic 2的性能上的提升，在消費無人機誕生之初，沒人對它的拍照水準有過高要求，這個新鮮事物能飛、能拍，人們就已經非常滿足。隨著產品發展，用戶對它們的拍照水準也逐漸要求更多，就好比手機一樣——如今手機拍照功能已經成了廠商最大的賣點。

更大底的相機

Mavic Air 2搭載了1/2 英寸CMOS的傳感器，可拍攝4800萬像素照片、4K/60fps 視頻及8K 移動延時視頻（發售時該功能才會開啟）。對比1代的1/2.3英寸、1200萬像素的CMOS傳感器提升可以說是非常的明顯。

比較有趣的是，Mavic Air 2加入了智能拍照模式，包括場景識別、純淨夜拍及HD三種技術，主要是智能識別航拍場景並針對不同場景進行算法優化。

這點和現在智能手機的AI拍照非常相似，不過從實際體驗來看，智能拍照模式遠遠沒有智能手機那樣智能，更多的是針對大場景的一些簡單優化。但是對於無人機新手來說，這個功能還是非常實用的，起碼不會讓你把照片拍的很差。

光線充足情況下拍攝的樣張

不過Mavic Air 2畫質的提升卻是實實在在的，在白天光線充足的情況下，可以看到高像素增加了細節方面的表現力，藍天白雲層次分明，畫面的銳度和解析力表現不錯。

放大4800萬像素拍攝的照片

放大4800萬像素拍攝的照片，可以看到高速上車輛的細節都展示的比較清楚。也不用擔心手機拍攝中經常出現的抖動問題。不過如果你追求對比度和色彩，可能還是需要後期一下。

暗光拍攝

暗光場景是最能表現大底優勢的地方。從樣張來看，由於大尺寸CMOS的加持，夜間樣張在噪點控制上相比前代有了明顯的提升，純淨度更好。並且在一些暗光區域的細節表現也提昇明顯。

全景拍攝

大疆無人機一直有很多智能和有趣的拍攝技術，其中比較重要的就是APAS（高級輔助飛行系統），有點類似於汽車領域的自動駕駛技術，不僅讓飛行更有趣，而且更加安全。

這次到了Mavic Air 2身上，APAS也升級到了3.0 ，使用了新一代的地圖技術和全局路徑規划算法。相對於前代產品，避障性能和規劃路徑的能力都有大幅提升。

在自主飛行中，遇到明顯的障礙物比如大樹或者高樓，都可以輕鬆的躲避。

比較複雜的場景還是有些迷糊

但是一些複雜場景下，比如在小樹林裡，樹葉和枝干比較多的情況下，Mavic Air 2也會有些迷糊……

智能跟隨和興趣點環繞一直是大疆無人機比較受歡迎的功能，它們最大的特點就是操作簡單，新手也能拍出大片兒的感覺。

智能跟隨拍攝汽車

這次智能跟隨升級到了3.0，最大的提升就是在目標被遮擋後重新識別目標的能力大幅提升，能夠更快速準確地預測目標位置，保持持續跟隨。

通過實際測試可以看到，我們開啟智能跟隨拍攝這輛汽車，期間遇到了交通指示牌的遮擋，Mavic Air 2不僅靈活的躲避了障礙，而且迅速重新鎖定了目標。

比較複雜的環境拍攝人

拍攝人也一樣，拍攝在小樹林裡奔跑的男子，由於場景過於復雜，很快目標丟失，但Mavic Air 2一直在鎖定目標大致方位，目標出現時馬上重新鎖定。

興趣點環繞拍攝移動的汽車

興趣點環繞是以目標為中心環繞飛行，且相機始終朝向目標拍攝。相比於興趣點環繞2.0，趣點環繞3.0可識別移動主體，包括行人、汽車、船隻等。

從實際體驗來看，鎖定移動的汽車，在車速比較慢的時候，興趣點環繞一直可以圍繞汽車進行拍攝，當車速稍微加快，遇到遮擋時，目標就丟失了。這個功能還是比較適合拍攝緩慢移動的物體。

在御2系列上首次加入的延時拍攝功能在Mavic Air 2上也有新的玩法，Mavic Air 2可拍攝4K以及8K分辨率移動延時視頻，不過8K分辨率移動延時視頻功能零售版上市時才能開放，支持自由和軌跡延時功能。

拍攝自由延時

拍攝一段自由延時大概耗時4分多一點，整體體驗非常流暢。相機連續拍攝125張照片最終來合成一段延時視頻，這種簡單的直出方案倒是省事兒了不少，而且也讓無人機的視頻創作擁有了更多表現形式。

能夠將延時拍攝功能加入到無人機中，確實體現大疆的技術實力。因為要在滯空時間更短的無人機上引入該功能，對於無人機飛行姿態的穩定性、續航時間以及飛機的運算能力有著極高的要求。它並不是像其他影像設備上的延時功能看上去那麼簡單。

圖傳是航拍無人機十分重要的一個方面，穩定的圖像傳輸是航拍最基本的保障。大疆在2014年推出Lightbridge技術，能將最遠5公里遠的畫面從無人機實時傳送到手機屏幕上。到16年，大疆又帶來了OcuSync高清數字圖傳，最大遙控圖傳距離可以達到7公里，可實時預覽1080P畫面。

支持全高清圖傳

Mavic Air 2也升級到了OcuSync 2.0高清圖傳技術，最遠圖傳距離擴大至10公里，支持2.4Ghz/5.8Ghz自動切換，可在飛行中直接緩存全高清視頻。新增的5.8Ghz信道，更能在鬧市這種信號密集的環境下，保持圖傳信號的穩定性。

偶爾會出現失聯

當然這10公里只是理論數字，在實際飛行中，飛這麼遠很可能有去無回。從實際體驗來看，大概在3公里左右，圖傳已經開始有明顯卡頓，而且飛機間歇性會出現失聯的情況，至於在飛行中直接緩存全高清視頻，還是一個字，“卡”，建議還是老老實實回到本地緩存視頻比較好。

續航大幅提升

無人機的續航太短一直是個難以攻克的難題，這一次Mavic Air 2將這個數字刷新到了34分鐘，遠超過上代產品的21分鐘，甚至比禦2系列和Mavic Pro都要長，可以說“最持久”的無人機了。

我們試飛當天北京恰巧風比較大，飛行高度80米左右，加速過程中還是非常順暢的。在實際測試中，期間懸停、飛行、視頻錄製和拍照交替進行；22分鐘後還剩20%的電量開始自動返航，由此估算正常使用30分鐘應該沒有問題。

當然了，大家大可不必糾結那幾分鐘的續航，多帶一塊電池比什麼都強了。

總結：拍得更好飛得更穩玩法更多

兩年才更新Mavic Air，大疆確實有點“擠牙膏”之嫌。不過好飯不怕晚，Mavic Air 2的升級還是非常給力的。更強的硬件性能和更智能的拍攝，讓Mavic Air 2可以向旗艦的御2系列看齊。當然，這也是犧牲了一定的便攜性換來的。

至此，大疆的無人機路線也是非常清晰了。如果你是初學者，只是對無人機好奇，那麼第一代Mavic Air和Mavic mini是不錯的選擇。

如果有一定的飛行基礎，對拍攝有一定的要求，我們今天的主角Mavic Air 2還有Mavic Pro甚至禦2系列的變焦版都可以重點考慮。禦2系列的專業版則是專業用戶的選擇。