據國外媒體報導，製造業諮詢公司最近對Model Y跨界車進行拆解顯示，特斯拉在Model Y熱管理系統的核心組件製造中採用了名為”摩擦攪拌焊接”的工藝。據悉，這種焊接技術被SpaceX等航空航天公司普遍採用，是一種既能保證鋁部件強度也能確保部件之間連接可靠性的焊接方法。

特斯拉在Model Y的熱管理系統中採用所謂的“八向閥”來替代Model 3上的熱管理系統核心組件，從而在合理利用車內空間的同時，有效管理電機、電池和機艙溫控系統在內的多個冷卻液流動路徑。

車載熱管理系統所承受的溫度變化劇烈，隨著時間推移，特別是在製造過程中溫度過高的情況下，冷熱溫差會開始削弱汽車某些部件的強度。這就是一些太空級解決方案能夠發揮作用的地方。

特斯拉選擇使用摩擦攪拌焊接核心組件的鋁材。這種方法利用通過劇烈摩擦產生的熱與壓力共同作用，對鋁材表面的分子進行混合，以實現無縫、精密且強度超高的接合。

SpaceX製造火箭就採用了這種焊接技術，通過只讓兩塊金屬的粘合部分相互接觸來增加強度。早在2008年SpaceX公司就採用這種技術組裝獵鷹9號第二階段的筒體部分。SpaceX公司表示:“與傳統方法相比，摩擦攪拌焊接不會產生火焰、火花、惰性氣體或煙霧，對鋁鋰合金中的焊接效果要好得多。”