即使是歐美等醫療體系異常發達的國家，大概也沒有想到，有一天口罩、防護服和呼吸機等醫療物資會成為它們抗疫的最短板。而在這些醫療物資中，呼吸機當仁不讓的成為全球抗疫一線最金貴的醫用物資。如果說口罩、防護服是重要防護物資的話，那麼呼吸機就相當於患者的救命神器。

換句話說，呼吸機可以說直接關係到新冠肺炎患者的生死存亡。為啥這麼說呢？當重症患者出現肺衰竭無法呼吸時，只有呼吸機才能替代他們自身的呼吸，讓他們得到充足的氧氣供應，為醫生救治贏得時間。其重要性不言而喻！

為啥世界各國都搶購呼吸機？

首先就是短缺，而且是嚴重短缺！物以稀為貴嘛，所以不搶白不搶，當然可能搶也搶不到，因為真的沒有貨！

此前有媒體報導稱，由於呼吸機的短缺，西班牙醫護人員不得不面臨的問題是，同樣都需要呼吸機，該給誰用？他們的選擇將直接決定患者的生還是死，緊缺程度可見一斑！

其次，呼吸機就是患者的“第二生命”！當重症患者的肺部嚴重損傷無法自主呼吸時，其體內的氧含量會下降，此時就必須使用呼吸機來維持生命。呼吸機越多，就意味著將有越多的患者保住性命。

不是所有的呼吸機都能救治新冠肺炎患者！

簡單來說，呼吸機可以分為無創呼吸機和有創呼吸機兩種，前者主要用於輕中度呼吸衰竭患者，後者主要用於重度呼吸衰竭患者。新冠肺炎患者所使用的呼吸機為有創呼吸機（有時也叫氣管插管治療），這種呼吸機可以將氧氣直接輸入到患者的肺部。

在使用有創呼吸機的過程中，患者和醫護人員都將面臨著巨大的風險。患者可能遭遇肺損傷，醫護人員在插管過程中感染病毒的風險更高。但有創呼吸機是將氧氣直接送入患者體內的唯一方式，如果重症患者出現呼吸衰竭，呼吸機可以說是他們活命的唯一機會！

克服困境，中國製造為全球極限生產！

很顯然，雖然口罩和呼吸機同為醫療物資，兩者根本不在同一起跑線上。口罩從最初的嚴重緊缺，到現在的支援四面八方，離不開各大企業的跨界和增產。但呼吸機的產能卻完全掛不上檔，彷彿老爺車般晃晃悠悠，被口罩的產能甩了無數條街。

呼吸機作為高端醫療設備，其生產需要依賴於全球供應鏈。一台呼吸機有上千個零部件，主要的零部件供應商國內、外均有分佈。但受疫情影響，部分上游工廠停工、國際航班停航，這些不利因素導致核心部件難以進口，影響了呼吸機的生產。

另一方面，就是生產技術的限制，由於呼吸機的技術門檻較高，各大企業也面臨著轉產難的技術困境。畢竟，巧婦難為無米之炊，無論是線體改造、人員培訓，還是產能提升都是無法一蹴而就的！

呼吸機除了從中國進口，剩下的還得靠老外自己！

據《autoblog》網站報導，通用汽車和呼吸機製造商Ventec計劃生產20萬台呼吸機，並在4月底開始交付。福特汽車則與通用電氣醫療公司合作，計劃在未來100天內生產5萬台呼吸機，並達到3萬台的月產能。福特計劃在4月底生產1500台呼吸機，5月底前生產1.2萬台，7月4日前生產5萬台。

據BBC報導，英國家用電器製造商戴森設計了一款名為CoVent的新款呼吸機，它是一款固定在床頭的便攜呼吸機。戴森目前已經獲得了英國政府的1萬台呼吸機訂單。該公司發言人則表示，這款呼吸機將於4月初就緒。

此外，英國倫敦大學學院的工程師和臨床醫生已經與梅賽德斯奔馳F1合作，打造出一款持續氣道正壓通氣設備（CPAP），它不需要呼吸機就能夠直接將氧氣送入患者肺部。目前已經有40台設備送往倫敦大學學院附屬醫院進行測試，如果測試成功，未來一周內就能夠正式投產，而且日產能能夠達到1000台。

當然，有了足夠的呼吸機也並非就能力挽狂瀾，能操作呼吸機的醫務人員也是重中之重。操作呼吸機也是個技術活，醫護人員想要拿到資格證，也需要漫長的資質考核。中國疫情期間，就是靠八方馳援解決的這個問題。而對於國外而言，即使能夠採購到足夠的呼吸機，也沒辦法在短期內培訓出一批合格的醫護操作者。