隨著科技的日新月異，虛擬後視鏡（電子後視鏡）已經開始在量產車型上裝備。該後視鏡不僅適應能力更強，同時還能有效地降低風阻，甚至降低能耗。受限於法律法規，配備這種虛擬後視鏡的車型，目前僅在個別國家可以合法上路。

4月17日消息，我們從國家知識產權局獲悉，奧迪在華申請的虛擬後視鏡專利正式獲批，對於是否可以合法上路還需等官方進一步確認。

據了解，奧迪旗下首款採用虛擬後視鏡的車型是奧迪e-tron，但在國內上市時，e-tron卻只提供了傳統的光學後視鏡。對此，奧迪曾表示：由於國內的法制法規不允許使用虛擬後視鏡，並且國內也沒有相關的專利。

如今，虛擬後視鏡的專利申請正式通過，原本在e-tron上缺失的虛擬後視鏡是否能正式回歸，我們不得而知。

事實上，針對這一問題目前正在逐漸變化，比如2016年日本就允許在外後視鏡的位置使用攝像頭，為科技發展“讓步”；同時NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）開始考慮是否將這一功能合法化。當然，其中還需要消費者和車企們的幫助。