據外媒報導，特斯拉成功背後的一個更重要的方面是，它有能力設計出跟傳統電動汽車不同的電動汽車。當大多數人習慣於將電動汽車跟笨重和不吸引人的外形因素聯繫在一起時，特斯拉的Model S證明了製造一輛看起來像現代豪華轎車的電動汽車是可能的。

從那以後，特斯拉的設計師Franz von Holzhausen就一直在拼命地工作。在短短幾年的時間裡，特斯拉的Model X、Model 3以及即將上市的Tesla Semi和新一代Roadster都凸顯了特斯拉設計團隊的才華。然而，特斯拉最近推出的Cyber​​truck引起了不少人的不滿。

毫無疑問，Cyber​​truck跟人們以前見過的任何東西都不一樣。坦率地說，這個設計引來了兩極分化的意見。Cyber​​truck看起來就像後世界末日電影裡的軍用卡車。埃隆·馬斯克曾稱特斯拉的第一輛皮卡將採用“未來賽博朋克(cyberpunk)《銀翼殺手》”設計，後來事實證明他確實沒在撒謊。

然而儘管許多人對這一設計有著很多疑問，但消費者對Cyber​​truck的興趣仍相當濃厚。這款車自發布後僅一周時間其預訂量就達到了25萬輛。從那以後，一些猜測性的報導估計，這款車的預定數量可能高達60萬。

雖然這個數字令人印象深刻，但值得一提的是，預定Cyber​​truck只需要支付100美元的押金，並且未來如果選擇不要刻意全額退還，相比之下，Model 3上市時的押金需要1000美元。

不過即便如此人們對Cyber​​truck的興趣似乎仍在增長。根據Electrek的一份報告，儘管新冠病毒對經濟造成了毀滅性影響，但Cyber​​truck的預訂量仍舊強勁：

據跟Electrek對話的消息人士稱，目前特斯拉在美國的新訂單增長雖有所緩慢，但一些消息人士表示，特斯拉仍在獲得源源不斷的Cyber​​truck訂單。即使在新冠大流行期間，一些市場每週仍有數百個新的Cyber​​truck預購訂單。

雖然這些預購訂單中最終會有多少會變成實際訂單還有待觀察，但不可否認的是，特斯拉目前的處境相當不錯。總體來看，這款電動皮卡似乎具備了跟福特F-150等老牌皮卡展開正面較量的能力。

目前，特斯拉的目標是在2021年底開始生產雙馬達和三馬達版Cyber​​truck。至於價格更便宜的單馬達版則可能要等到2023年才能上市。