受春節假期提前及疫情的影響，步入2020年以來，國內的汽車行業遭到了巨大的衝擊。據乘聯會公佈的數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。

國內各大車企的產銷量也同步呈現出大幅下滑的態勢。雖然當下已經逐步復工復產，但由於沒有市場終端銷量的刺激，不少車企仍處於停工停產狀態。並且接下來的汽車市場態勢還不明朗，多家車企也紛紛採取降薪的方式度過艱難時期。

近日，江鈴控股有限公司的一份內部文件被曝光，文件內容顯示，江鈴控股在當前停產停工期間，將所有員工的收入全面下調。

其中具體包括，執行副總裁以上收入下調比例40%，副總裁及其以下職位收入下調30%；而對於停產停工期間提供正常勞動的人員，江鈴控股會另發放相應收入補貼（基本工資+業績獎），其中副總裁以上另發放收入比例為0，總裁助理、中層正職、中層副職、普通員工等職位的另發放收入比例在10%-20%之間。

雖然薪資收入普遍下調，但可以看到，普通員工在所有職位中收入下調比例最小、另發放收入比例最多；而職位越高，收入下調比例越高、另發放收入比例越低。

近日，江鈴汽車發布2月汽車產銷數據，內容顯示，當月江鈴各車型產量共計6,076輛，同比下滑57.22%；當月銷量共計4,876輛，同比下滑65.13%。不過，相較於國內車市平均下降78.7%而言，江鈴集團2月份的銷量表現還跑贏了車市大盤。

此外，受疫情的影響，國內多家車企也相繼傳出降薪或者取消年終獎的消息。國內汽車行業的頭部品牌，上汽大眾也被曝出降薪的消息，不過具體下調薪資的幅度還沒有確定。