我們從工信部獲得了2020款大眾帕薩特的申報圖，新車在外觀以及動力方面與現款車型基本保持一致，主要針對配置進行了調整。根據此前網上曝光的2020款帕薩特信息來看，上汽大眾對其進行了售價以及車系調整。

2020款帕薩特：圖自工信部

新車共擁有1.4T（280 TSI）、2.0T低功率版（330TSI）、2.0T高功率版（380 TSI）2.0T三種動力的8款車型，並取消了330 TSI 領尊版車型。

2020款帕薩特疑似售價

售價方面，1.4T入門車型280TSI商務版的指導價格上漲1000元；1.4T及2.0T低功率版的國五排放車型價格不變，但若選擇國六排放，則需額外增加1500元。

此外，2.0T高功率版僅有國六排放車型，價格相比2019款不變。

值得一提的是，中保研對其進行碰撞測試的280TSI商務版車型增配了側氣簾，這個商務版正是現款帕薩特的最低配車型。

換句話說，就是2020款帕薩特全系標配了側氣簾，至於大家最為關心的A柱等結構件是否加強就不得而知了。

此前，針對帕薩特中保研25%偏置碰撞不佳，上汽大眾廠家在車質網上回復稱：上汽大眾一直非常關注整車品質及主被動安全，旗下所有大眾品牌產品按照中國C-NCAP五星評價標准開發，並在多個細項測試中取得良好評價。C-NCAP源於NCAP全球體系，並根據中國交通及道路情況進行了適應性改進，這也是目前國內最通用的安全標準。同時，帕薩特配備多項主被動安全配置，可以最大程度避免碰撞的發生，更好地對車內人員進行保護。針對此次某細分項評測成績不佳，我們也非常重視，已第一時間開展技術分析，再次感謝您對上汽大眾的關注。我司要求經銷商繼續關注客戶車輛使用情況，保證客戶放心用車。

根據業內人士分析，從2019年11月24日帕薩特中保研碰撞測試曝光，截止到目前三個半月時間內，即使上汽大眾想要重新設計並強化帕薩特的白車身結構，從時間上來看基本不可能完成。

因此，入門車型漲的1000元應該就僅僅是增配側氣簾的成本了。當然了，也不排除2020款帕薩特上市後，上汽大眾會聯繫中保研重新進行測試。