美國國家運輸安全委員會（NTSB）週二將就涉及特斯拉Autopilot輔助技術的致命車禍召開第二次聽證會，儘管這家電動汽車製造商尚未就兩年多以前提出的第一條建議做出正式回應。

NTSB在2017年建議包括特斯拉在內的汽車製造商提高駕駛員輔助系統的彈性，以免被疏忽大意的駕駛員誤用，並限制這些系統只能在其設計時針對的環境下使用。

包括大眾、日產、寶馬在內的汽車廠商已經告知NTSB他們的系統將如何確保駕駛員的參與度，並獲得NTSB的認可。NTSB發言人克里斯·奧尼爾（Chris O’Neil）表示，特斯拉與負責監視安全建議實施情況的NTSB官員沒有進行正式溝通。

“這不是常態，” 奧尼爾說，“大多數建議都會在規定的90天之內獲得回應。”

特斯拉沒有對此置評，但表示已對Autopilot進行了部分更新，以向沒有集中精力的駕駛員發出更頻繁的警告。

特斯拉的Autopilot自動駕駛輔助功能以及其他因素（包括駕駛員分心和高速公路基礎設施）的作用將在周二舉行的NTSB聽證會上進行審查，該聽證會調查了2018年3月在加州山景城發生的撞車事故，那起事故造成38歲的蘋果工程師沃爾特·黃（Walter Huang）駕駛開啟Autopilot的特斯拉SUV撞上了公路隔離墩，並不幸身亡。

該調查的標誌著NTSB與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）之間異常公開的緊張關係。由於特斯拉在調查期間違規公佈了有關撞車的信息，導致被NTSB踢出此次調查，使雙方的衝突達到頂峰。

隨著自動駕駛功能在新車上越來越普遍，這次聽證會可以為汽車行業提供經驗教訓。其他幾家汽車製造商還為其車輛配備了可以提供自動轉向、加速和製動的技術，一些汽車製造商還安裝了確保駕駛員集中精力的系統。通用和斯巴魯使用紅外攝像頭來跟踪駕駛員頭部和眼睛的運動。日產去年表示，該公司將在一套高速公路輔助駕駛系統上包含類似的駕駛員監視器。

特斯拉表示，Autopilot提高了駕駛的安全性，並提到了其每季度發布的內部數據表明駕駛員在使用該功能時比在手動駕駛時發生撞車的概率更低。該公司強調，在使用Autopilot時，駕駛員必須把雙手放在方向盤上並保持注意力。整套系統會對駕駛員是否手握方向盤進行監控。

該公司表示，他們已經調整了針對駕駛員雙手離開方向盤的動作發出的警告，而聯邦調查人員錯誤地認為這項功能很容易被繞開。

2017年，NTSB要求特斯拉通過一些方法來更好地確保駕駛員在使用Autopilot時集中註意，從而結束了針對Autopilot相關的致命車禍的首次調查。它還呼籲各大汽車製造商採取措施，將自動駕駛輔助功能的使用限制為僅針對其設計的駕駛場景。

這些建議源於該機構對2016年一場事故的調查，在該事故中，前美國海豹突擊隊隊員約書亞·布朗（Joshua Brown）在使用Autopilot時在佛羅里達州的高速公路上撞上前面的一輛商用卡車。該機構指出，布朗過分依賴汽車的自動化功能，而且車內缺乏防護措施來防止注意力分散，這是導致那起車禍的關鍵因素。

去年秋天，NTSB再次引用了2018年1月的一起車禍中涉及的注意力不集中和Autopilot設計問題，當時特斯拉司機在洛杉磯附近的高速公路上追尾了一輛靜止不動的消防車。該機構表示，Autopilot的設計允許駕駛員不再關注道路。

在那次撞車事件發生後，特斯拉表示已更新了Autopilot，可以向不集中精力的駕駛員發出更頻繁的警告。奧尼爾稱，該公司還一直與NTSB調查人員保持定期聯繫，並向該機構提供了有關其係統的信息。

“這並不能取代對安全建議的正式回應。”他說，“這個程序旨在幫助我們了解他們為實施這些安全建議採取了哪些措施，以及他們在朝著這個方向發展的過程中進展如何。這也可以幫助我們了解其他建議是否必要。”

山景城的調查記錄暗示了NTSB在周二的會議上可能強調的幾個因素。在Autopilot啟動並以每小時75英里的速度巡航時，沃爾特·黃的2017款特斯拉Model X加速並撞上了水泥隔離墩。NTSB表示，車輛數據顯示駕駛員和車輛的自動系統均未在發生碰撞之前施加製動。

沃爾特·黃在事故前抱怨說，Autopilot反复在同一條高速公路上將其車輛轉向相同的地點。NTSB發布的記錄顯示，從他的特斯拉計算機上獲取的數據證實，在致命事故發生前4天也在同一地點發生了這種情況，幾週前也在同一地點再次發生。

沃爾特·黃的特斯拉撞擊的混凝土車道隔離墩的頂部本應配有碰撞衰減器，從而吸收撞擊力。但那處衰減器卻在11天前損壞，在沃爾特·黃撞車之前沒有得到加州交通運輸部的修復。

NTSB援引數據傳輸記錄說，沃爾特·黃在撞車發生前正在蘋果公司提供的移動設備上玩遊戲。但NTSB表示，數據無法顯示出他對遊戲的參與程度或撞車時是否用雙手握住了該設備。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的撞車事故調查人員已經對可能涉及Autopilot的事故進行了14次調查，還對其他採用半自動駕駛系統的汽車廠商展開了11次調查。