疫情之下，嚴格的自我隔離和外出管理成為抗擊疫情的共識。而快遞作為移動互聯網的一項基礎設施，維繫著人們生活最必須的物資保障。據新華社2月6日報導，李克強總理在2月5日主持召開的國務院常務會議上，要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作，確定支持疫情防控和相關行業企業的財稅金融政策。

作者| 李玲

編輯| 房煜

一線快遞公司直面著這份壓力，向來低調的順豐董事長王衛也罕見發聲。據驛站報導，王衛在公司發了兩段很長的話，向各崗位工作人員與身在疫區一線的員工致敬，並鼓勵大家一起堅持下去。

現階段，疫情導致快遞員人手不足，已經投入工作的快遞小哥不僅工作超負荷，整天暴露在公共區域與人接觸，心理壓力也難以忽視。

而要打破快遞公司的困境，只能等到兩天之後全國道路管控結束，或疫情好轉之後隔離力度放鬆。

效率背後的辛酸

王衛的內部發聲中，沒有將疫情下高效運轉的結果歸功於任何一個領導。而是提及每一個具體的崗位並致敬：

順豐的倉庫管理員在這段時間每天只能睡四五個小時，司機被困在路上沒吃也沒喝，營運每天盯著交通變化修改路郵規劃，後勤每天努力為前線服務著，採購為了口罩防御物資不停地打電話……

圖片來自微信公眾號驛站

對此前遭惡意P圖污衊倒賣口罩的順豐小哥，他表示感同身受。“我們不是很賺錢的公司，不是能呼風喚雨的公司，更不是誇誇其談的公司，我們來自於基層，沒有背景沒有關係，但我們有仗義的心，所以要堅持最後！”

就算感到辛酸委屈，也要為了自己或別人的生活而努力工作，這種堅韌體現在目前堅守一線的所有快遞小哥身上。

在北京的大多數小區門口，每天都能看到快遞小哥的身影。一位京東快遞小哥告訴筆者，他每天在小區門口快遞服務點的時間長達9個多小時，另一位順豐快遞小哥稱，“中午吃飯時間加上打包下午快件的時間，合起來最多也就一個半小時”。

筆者體驗了疫期的快遞速度。1月31日下午，通過京東快遞從北京分別向東南沿海城市和西北省會城市寄件，兩個“特惠送”快遞都在2月3日下午到達。

也就是說，省會城市或者一、二線城市3天可到達，效率基本和平時持平。

寄件的具體要求上，京東快遞除快遞違禁物品，其他物品的寄運沒有限制，普通快遞縣級城市4天內可送達。順豐快遞因春節前快遞單量過大暫停陸運，目前受疫情道路管制影響只能走空運。

順豐空運對物品限制較多，比如液體不能寄送，即使是全新未開封的洗護用品。順豐快遞小哥稱，因為空運貨物不能識別液體具體是什麼、是否有害。至於什麼時候恢復陸運，該小哥表示不知道，“上面還沒有通知”。

由於全國交通管制，申通、中通、韻達除武漢的救援物資綠色通道服務外，全國的寄、取件服務都已停止。不過，圓通速遞客服稱目前圓通取件、收件都正常，“只不過時間久一點”。該客服稱，具體的寄、取件需要聯繫當地網點，撥打其給的當地服務網點電話號碼卻已經關機。

也就是說，全國的快件寄送壓力集中在目前正常運營的快遞公司身上，而其他未獲得全國綠色通行證的快遞公司，最早可能在2月9號管制取消後，才能恢復快遞服務。

新型冠狀病毒造成的人員缺口

目前正常運營的快遞公司中，郵政、蘇寧暫時未設置社區服務點，因而快遞任務幾乎全部落在順豐、京東身上。壓力可想而知。

筆者了解到，由於缺人，京東的快遞小哥每天要往返小區兩趟，10:00~14:00帶著早上的貨在小區定點送、收件，中午返回服務點吃飯，將下午的快件打包裝車再次返回小區，至晚上19：00左右返回服務點。

順豐快遞的疫期設置也是如此。快遞小哥每天9：00~18：30在小區定點接收寄件，中午一個半小時​​吃飯並整理裝車下午的快件。

在小區接近10個小時的工作時間，還不包括現實情況中，因用戶遲到延長，以及在服務點撿件、給寄件包裝的時間。

在崗的快遞小哥工作時間超負荷，原因是疫情期間人們行動受限，促使快遞單量增多，但運送人員卻難以回歸崗位。

從快遞行業的發展規律看，春節毫無疑問是淡季。以2019年1月為例，彼時快遞業務量和業務收入增速都有所回落，主要原因之一就是受春節影響，快遞業務量從月初的數億件級別降至千萬件級別，並成功拉低行業整體增速。

新型冠狀病毒肺炎幾乎將全國人民困在了家中，行動受限刺激出多於同期的需求。從這個角度看，新型冠狀病毒肺炎淡化了快遞業的春節淡季色彩，緩解了短時間內巨大的單量變化狀況。

目前在社區定點提供快遞服務的順豐與京東，其自營模式對人員的管控力度更大，薪酬更為可觀，人員穩定性也相對較高。但自2019年4月，京東快遞取消快遞員基本工資後，其快遞配送隊伍的穩定性也隨之削減。加之京東本身是電商平台，還有超市、水果生鮮等日常送貨上門的業務，京東快遞的承運壓力可想而知。

快遞行業的人員流動率本身較高，加上春節是跳槽的高峰期，行業流動性更大。並且，受疫情影響，部分快遞員工回鄉後被隔離，無法回歸工作崗位，也削弱了快遞員的供給，擴大用工缺口。

這一狀況暫時會延續一段時間。

據快遞雜誌報導，在2月6日下午國家衛生健康委員會舉行的新聞發布會上，國家郵政局市場監管司副司長侯延波稱，病毒通過郵件、快件傳播的風險極低，可以正常接收郵件快件。而快遞何時能恢復正常產能，侯延波則表示，“由於疫情防控，今年的快遞業全面恢復正常運行可能比往年偏後一些。”

現階段下，順豐、京東等身處抗疫一線的快遞企業，只能等風來。