據外媒報導，向美國加州就業發展部提交的最新文件顯示，中國電動汽車初創企業蔚來在其位於聖何塞的北美總部又裁員了141人。這是該公司今年對其美國員工進行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發和工程部門。蔚來已經在今年5月份裁員了70人，並關閉了舊金山的辦事處。然後到了9月份，該公司又裁掉了62人。

（圖自：TheVerge / James Bareham）

據提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，蔚來今年年初在美國共有640名員工。

蔚來北美公關總監喬安·亞馬尼(JoAnn Yamani)表示，該公司已經關閉了在聖何塞辦公室運營的車輛工程和電力傳動部門，但大部分被裁汰員工都來自自動駕駛團隊。亞馬尼稱，這些舉措與英特爾自動駕駛部門Mobileye的合作有關，這導致“我們在邁向四級自動駕駛的目標時出現許多冗餘和重複性工作。”

在與Mobileye達成合併交易之前，蔚來正在開發自己的全自動駕駛車輛技術，亞馬尼表示，這項工作仍在進行中。但現在它可以更多地依靠Mobileye，因此蔚來看到了繼續在全球削減成本支出的機會，包括在美國削減更多工作崗位。

蔚來首款電動SUV ES8月發貨量在2018年底達到了每月約3000輛的峰值，但在2019年迅速下降。這一切導致蔚來2019年上半年虧損近9億美元，自2015年成立以來虧損超過50億美元。

蔚來決定將其全球員工人數從近10000人裁員至約7800人，出售了其E方程式賽車隊，並推遲發布了即將推出的一款轎車。與此同時，該公司的三名最高層管理人員（包括一名聯合創始人）今年也離開了公司。

該公司今年早些時候表示：“經過四年的快速增長，我們建立了一個全球性組織。然而，快速發展也帶來了職能部門重複、工作任務不明確、工作責任不明確、某些工作人員不足等問題。“

蔚來今年早些時候開始出貨一款更小、更實惠的電動SUV，名為ES6，並在早期取得了一定程度的成功。蔚來已經將ES6的交貨量增加到每月約2500輛，儘管該公司11月的銷量僅比10月份略高。