來自瑞士的一個家庭，打破了美國電動汽車最快的越野之旅紀錄。其駕駛後續長距離續航版的特斯拉Model 3，在48小時10分鐘內完成了從紐約到加利福尼亞的旅途。然而這個紀錄保持沒超過三週，又被另一位同型號特斯拉車主給打破了。

Kyle Connor與Model 3的合影（題圖via TheVerge）

將電動汽車用於穿越美國東西海岸的“砲彈飛車”（Cannonball Run）之旅，仍是一個相對新穎的概念。畢竟電動汽車的基礎設施剛剛起步，便利性遠未達到遍地開花的加油站那麼普及。

然而在過去幾年，已經有多為電動汽車車主，嘗試過創造各種新的世界紀錄。某些人可能是出於事業推廣的考慮，但也有一些只是單純地享受這方面的樂趣。

為了達成“砲彈飛車”的新紀錄，駕駛者深知分秒必爭的道理。然而電動汽車多了一項額外的挑戰—— 為電池充電所耗費的時間！

（來自瑞士的Lars Thomsen 一家子）

2018 年，Lars Thomsen 在美國購買了一輛Model 3，並將之進口到了瑞士。一年後，這家人回到美國度假，並試圖打破駕駛電動汽車的“砲彈飛車”舊紀錄—— 50 小時16 分鐘。

該紀錄由Alex Roy 和Dan Zorrilla 在2018 年創下，但Lars Thomsen 的妻子Betty 對此並不熱衷——’我沒想過以這種方式來度過假期’。

但是最終，這家人還是達成了一致的意見，於7 月12 日當天帶著剛拿到駕照的女兒Robin，從紐約市的紅球車庫出發—— 畢竟這裡是“砲彈飛車”的傳統起點。

Swiss Team sets New Cannonball EV Record（via）

48 小時10 分鐘後，這家人順利抵達位於加利福尼亞州雷東多海灘的“砲彈飛車”傳統終點線Portofino Inn 。為了創下這個紀錄，湯姆森表示自己設立了兩個目標。

首先是不能超速，其次是只有當電池幾乎耗盡時才去充電。於是在2800 英里的形成中，他們的平均車速就是58.9 mph，且經過了一路上的19 個特斯拉超充站點。

當然，兩天兩夜的行程是相當無聊的，不過特斯拉先進的駕駛輔助系統（Autopilot）起到了緩解旅途勞累的大作用，Thomsen 誇讚家人從未遇到過開到睡著的問題。

遺憾的是，Thomsen 僅保持了三週的EV 砲彈飛車紀錄。

受Roy 創下EV 砲彈飛車紀錄的激勵，Kyle Conner 和Matthew Davis 這對男子組合，也將這項挑戰作為宣傳其Out of Spec 業務的一個機會。

他們於7 月31 日從紐約市出發，並在45 小時16 分鐘後抵達了洛杉磯。與Thomsens 一樣，Conner 和Davis 駕駛的也是後驅長距離續航版的特斯拉Model 3 。

不同的是，倆人對這輛車進行了一番改裝，例如降低車身以獲得更好的空氣動力學性能。並且他們全程在盡量避免使用自動輔助駕駛，因為Autopilot 的速度上限為90 mph 。

We broke the EV Cannonball Record in 45h 16m（via）

Conner 和Davis 表示，他們專注於在全美各地比賽，期間並沒有感到任何無聊。即便有，也是一閃而過，因為他們一直在思考與速度、能效、以及下一個充電站在哪等有關的問題。

對於Thomsen 一家子，倆人計劃在幾週內與之在紐約市共進晚餐，以探討他們各自發起的挑戰細節，甚至籌劃未來可能的商業活動。

展望未來，Conner 認為電動汽車仍需改進電池技術，以增加容量和減少充電時間。畢竟對於守規矩不超速的司機來說，想要打破“砲彈飛車”的紀錄，是相當不容易的。