本市交通執法部門持續通過線下路面檢查和線上數據抽查的方式，督促網約車平台公司清退不合規車輛。然而，“滴滴”和“美團”至今仍未徹底整改，已經連續9天吃到執法部門開出的罰單。

7月17日，市交通委執法總隊再次對“滴滴”和“美團”進行上戶執法檢查。在“美團打車”公司，面對執法人員對為何至今仍未完成清退不合規車輛的質問，公司負責人表示：確實平台內尚存部分不合規車輛，後續將加快清退工作。而在隨後進行的數據抽查過程中，10輛接單車輛中發現有6輛為不合規車輛。平台還在為不合規車輛進行派單，“美團打車”將隨即領到第10張罰單。

在“滴滴出行”上海分公司，執法人員指出，從近期查獲的多起案件來看，在網約車監管平台中查不到實時訂單數據，滴滴公司存在故意屏蔽不合規車輛訂單數據推送的嫌疑，執法人員針對數據推送不到位問題當場開具了《責令改正通知書》。公司負責人表示：公司將針對數據推送不到位情況進行調查並整改。

而僅僅在今天上午，執法部門在路面執法檢查中就查獲註冊在滴滴平台的不合規網約車14輛，且近日又發生了滴滴平台不合規網約車司機闖關逃逸的案件。“滴滴出行”上海分公司同樣在今天“收下”第10張罰單，將面臨每張罰單10萬元罰款。

據統計，“滴滴出行”“美團打車”的訂單量已經佔據統計，“滴滴出行”“美團打車”的訂單量已經占到本市網約車市場日訂單量的92%以上，可以說是“分量”十足。然而，在本市運運營的網約車平台有14家，面對合規化要求，那些“小”企業都能積極主動配合整改，而這些“大”企業卻沒有起到應有的“榜樣”作用。

面對執法部門和新聞媒體，他們一次次“承諾”整改、一次次“承諾”加強安全教育，可事實卻是不合規的車輛還在接單，闖關逃逸事件還在發生。企業的社會責任，不能只是停留在口頭“承諾”上，更要體現在實實在在的行動上。一個視政策法規於不顧，視社會安全於不顧的企業，哪怕“分量”再大，也不可能成為偉大的企業。