汽車車載無線充作為一種絕佳的無線充電應用場景，無需頻繁插拔充電線，是增加行車安全、提高車主生活品質的一大利器，極大的改善了車內手機使用和充電的體驗。為了讓大家對車載無線充電（前裝+後裝）有個全面了解，今天要為大家帶來的就是相關詳細解讀和市場分析。

一、車載無線充電方式：前裝和後裝

目前車載無線充電，分為兩種方式：前裝和後裝。通俗的講，前裝是指汽車在出廠前帶有無線充電裝置，一般位於中央儲物盒、扶手箱位置，手機放到充電裝置上即可充電。後裝則是在汽車上額外加裝一個車載支架等裝置來實現無線充電，安裝位置不固定，可安裝於空調通風口、汽車中控台等位置，或者藉助吸盤吸附在擋風玻璃上。

汽車前裝無線充電技術，來自無線充電方案商向汽車主機廠提供的無線充電解決方案。作為一個合格的車載前裝無線充，無線充認證只是基礎，還需滿足嚴苛的車規級硬件標準，對工作溫度範圍、防水防塵等有一定的等級要求。

這包括機動車行業的E-Mark認證、工廠體系IATF16949、EMC認證等一系列嚴格的要求，往往標準嚴、費用高、週期長，這也導致前裝市場真正能做的無線充廠家不多，因為資質達不到。

至於車載後裝無線充，因為並不屬於整車的一部分，不受很多車廠強制性認證標準的約束，因此產品可靠性不及前裝，但勝在行業准入門檻低、產品性價比高。

1、2019年最新車載前裝無線充汽車車型匯總：161個車系

2012年年尾，豐田就已經宣布2013款Avalon成為全球第一款具備Qi協議無線充電功能的汽車。繼之前蘋果的Siri技術引入了汽車後，無線充電的技術也帶入了汽車。

根據汽車之家的數據（截止2019年7月13日），目前國內市場累計有1238個車系，其中支持手機無線充電的有161個車系，佔比約為13%。需要解釋的是，這其中的每個車系包含幾款到幾十幾款車型不等，如奧迪A8有8款車型、奔馳S級有13款車型、寶馬7係有24款車型支持手機無線充電。因此，市面已累計有上千款車型支持手機無線充電。

我們來分析數據，市面1238個車系車系中，國產車有706個，其中支持手機無線充電的的有78個；合資車有270個，支持手機無線充電的的有28個；進口車有261個，支持手機無線充電的的有55個。

再來單獨看支持手機無線充電的161個車系，其中國產車佔比48%，有78個，擁有接近一半的份額；合資車佔比17%，有28個；進口車佔比34%，有55個。

2、車載後裝無線充市場

第一類後裝車載無線充為專車專用的車載無線充，是第三方廠商為特定車型定制的產品，原車數據開模，嵌入式融合設計。實際為後裝，但視覺上達到類似前裝的效果。

第二類後裝車載無線充為車載無線充支架，這種比較常見。市面車載無線充支架主要包括四大類：紅外感應支架、重力支架、磁吸車載支架、語音車載支架等。

其中，紅外感應支架需要馬達以及紅外傳感器，重力支架內部則採用純物理機械結構，磁吸車載支架則通過磁吸保持連接，語音車載支架則可以配合App使用，具備語音助手等功能。

二、Qi認證車載無線充的市場表現

根據Strategy Analytics數據，Qi認證車載無線充電器市場2018年的全球出貨量超過1200萬台，同比增長達到101%。這包括預安裝充電器（即：車載前裝無線充），和專門為車載使用而設計的汽車售後市場充電器（即：車載後裝無線充）。

關於車載前裝無線充，基本上汽車行業已經把Qi作為智能手機車內充電的標準，2018年4月的WPC全球消費者調研表明45%的消費者希望在他們的車中使用無線充電，在中國這個數據為32%。（* WPC 2018 Global Consumer Study with Toluna Research – April 2018）

WPC還表示，汽車前裝無線充電器製造商推出的新產品正在陸續選擇EPP認證，WPC數據顯示2019年3月31日之後新獲得Qi認證的汽車車載無線充都是EPP類別。

這裡簡單介紹一下，Qi認證根據功率大小主要有兩種：一種是BPP，5W及以下的；一種是EPP，5W到15W。更大功率的EPP認證，無疑能帶來更好的無線充電體驗。

三、總結

車載無線充作為一種相當高頻的無線充使用場景，使用方便且安全，單手操作解放雙手。至於車載無線充電市場表現，無論是前裝還是後裝，都還有很大的發展上升空間。在無線充電大趨勢下，我們也看好這一重要的無線充電場景的未來表現。