繼首期公佈網約車服務費率（“抽成”）後，滴滴“有問必答”今日上線第二期內容，重點聚焦了司機和乘客普遍關心的價格問題。滴滴網約車供需策略部技術總監郭飛實名解答了決定網約車價格變化的因素，並向公眾徵集意見與建議。

郭飛指出，和前端時間引發媒體和網友熱議的“水果自由”一樣，供給減少、極端天氣導致了蔬菜水果價格上漲，網友紛紛說吃不起水果。網約車價格受供需狀況、當地消費水平、收入水平和能源價格等因素影響，其中，供需狀況是最重要也是最複雜的因素。早晚高峰、極端天氣、酷暑嚴寒時乘客需求更旺盛，而司機意願、合規政策、安全保障等因素都會影響司機的供給。需求或者供給任意一方改變，都會打破原有平衡。

郭飛表示，供需關係從根本上決定了價格的波動。只有出行需求快速增長，城市持續存在供不應求、運力短缺時，價格才需要上調。但當供需平衡時，隨意漲價肯定會降低乘客的打車需求，直接影響司機和平台的收入，這也決定了滴滴並不會隨意調高價格。滴滴將不斷努力，持續探尋與供需相關的時空變化特徵並對影響因素進行分析，總結出行領域供給和需求變化的規律；尊重市場，從而更好地服務用戶。

以下為滴滴第二期“有問必答”的提問和回答原文：

上一期“有問必答”解答了平台服務費率（俗稱抽成）“的相關問題之後，我們收到不少司機師傅和朋友的反饋和疑，不乏上面這類關於網約車價格的問題。

其實和前段時間引發媒體和網友熱議的“水果自由”一樣，供給減少、極端天氣導致了蔬菜水果價格上漲，網友紛紛說吃不起水果。網約車價格的波動也是類似，受供需狀況、當地消費水平、收入水平和源價格等因素影響。其中，供需狀況是最重要也是最複雜的因素。需求或者任意一方改變，都會打破原有平衡。

需求： 早晚高峰、極端天氣、酷暑嚴寒時更旺盛

城市有出行潮汐，不僅早晚高峰打車難，在天氣嚴寒及旅遊旺季，用滴滴叫車也會遇到“腳”，因為這時打車的人，大家都希望肪便、出行。

而在工作平峰期，或春暖研、秋高氣爽時節，公交、地鐵、騎車出行的人會增多，打車的人相對較少，這時叫車更容易，但司機的知是“接單變少了”。

供給： 受司機意願、合規政策、安全保障等影響

在春節、國慶等節假日，司機師傅們更希望陪伴家人或出遊，不想外出接單；而在暴雨天、道路積水嚴重或其他極端天氣，出於自身安全考慮，也為了避免車輛受損，出車的司機也大大減少。

夏天雖打車的增多，空調也會明顯增力口耗、增加額外的成本，因此，司機師傅們往往會結合自己的收入、天氣、堵車等情況自由決定是否出車接單，這也導致供給會不斷變化。

另外，各地網約車經營服務管理實施細則對於司機和車輛的准入都有不同的規定，符合這條件的司機相對較少。司機根據車輛軸距、帽、車價等限制要求更換車輛，繳納營運保險，大幅增加成本，甚至有部分司機因此轉行。

還有一點需要特別注意的是，自去年9月我們陸續升級安全保障，密推出深夜服務司機標準、APP人臉識別、車內膜錄像設備等安全措施，也一定程度影響了供給。

價格調整有助於緩解供需不平衡

當一個城市在一定時期內的某些時段或者全天的應答率持續走低，供應明顯失衡，這時就會感覺打車變難，每10次打車可能就有3次到，像瀋陽近期就出現了這種情況。價格適當上調，價格敏感型的需求會有所減少，同時腳動、 取更多的回憶出車，前往熱點區域接單，供需才能趨於平衡。目前，大部分城市都在一個永安久司和少的狀態

相反，如果一個城市在某些時段或全長期供大於求，司機長期的單少，就無法獲得合理的收入。這時候，網約車價格適當下調，不僅能讓癌以更便宜的出行價格叫到車，同時司機收入也更有保障。比如今年上半年，河南濟源的快車， 安徽合肥和新疆烏魯木的禮橙專等，在部分時段曾長期供大於求，因此相應時段的起步價、里程費和時長費都有所下調。

供需關係從根本上決定了價格的波動。只有出行需求快速增長，城市持續存在供不應求、運力短缺時，價格才需要上調。但當供需平時，隨意漲價肯定會降低打車需求，直接影響司機和平台的收入，這也決定了滴謝不會隨意調高價格。由於經濟水平和城市化進程的不斷發展，大部分城市的出行需求和司機勞動及生活成本持續增長， 大家會覺得價格的夠降的少。

供需狀況變，我們還在不夠力，持續探尋與供需相關的時空變化特徵並對影響因素進行分析，總結出行領域供給和需求變化的規律：尊重市場，從而更好地服務用戶。