外媒報導稱，繼《通用數據保護條例》（GDPR）之後，歐盟航空安全局（EASA）今天宣布了即將上線《無人機通用準則》的計劃，旨在幫助每一位操作者清楚知曉哪些行為是被允許的、又有哪些是不被允許的。該機構在一篇博客文章中寫到：在一套通用的規則下，獲得授權的運營商或經過註冊的個人將能夠在歐洲境內無縫、自由地流通，為其拓展涉及無人機的業務鋪平道路。

（配圖來自：DJI）

儘管《無人機通用準則》已於今日發布、並將在20 天內生效，但距離其在歐盟全境正式啟用還有一年的緩衝期，以便在2020 年做好充分的準備。

其中的關鍵點包括：從2020年6月開始，大多數無人機操作者需要預先主動登記，無論他們居住在何處、或是在其主要的運營地點。此外，新準則設立了三級框架：

● 門檻最低是重量不超25 公斤、風險也較低的“開放級”（open）；

● 其次是需要授權才能飛行的“特定級”（specific）；

● 最後是需要認證後才能運營的最高風險級別（certified），如送貨/ 載人無人機、或飛越人員密集場所等應用。

上述三個級別均有詳細的限制條款，並且需要充分注意保護隱私。比如那些配備了可能捕獲個人數據的傳感器的無人機操作者，應事先進行登記。當然，玩具級別的無人機除外。

據悉，在新規正式生效後，《無人機通用準則》將取代歐盟各成員國當前已經實施的法律條款，不過各成員國依然保有設置禁飛區的權利。

對於無人機運營商來說，《通用準則》將為他們在歐洲境內的合規運營掃清監管障礙，減少了在前往另一個歐盟成員國時，必須將無人機裝入行李箱、並接受大量盡職調查的麻煩。

此外，EASA認為通用準則能夠減少重大危害事件，比如長期困擾蓋特威克機場的不明無人機目擊事件。在新規下，監管機構可以大幅降低查找肇事者的難度。

其寫到，新規則要求無人機必須具有安全飛行的能力，且新設備必須可被單獨識別，允許當局在必要時對特定無人機展開追踪。

另一方面，新規對每種操作類型給出了詳細的說明，並且對無人機操作者的培訓提出了嚴格的要求。

EASA 執行董事Patrick Ky 在一份聲明中稱：

歐洲將成為全球首個實施無人機通用準則的地區，以確保無人機在商業和休閒活動中的安全、可靠、以及可持續運營。

對於無人機行業來說，通用準則亦可為其帶來光明的前景，促進投資、創新和業務增長。