據路透社報導，矽谷初創公司Luminar開發出售價低於500美元的新型激光雷達傳感組件，如果被一家或多家汽車製造商採用，第一款面向消費者的高度自動化大眾市場汽車有望在2022年開始銷售。

無論是在商業運輸中，還是對於福特汽車、通用汽車等公司開發的汽車和機器人出租車車隊，或是面向消費者的乘用車來說，成本高昂的激光雷達——目前單個傳感器的價格在6千-10萬美元之間——已成為自動駕駛汽車廣泛推廣的絆腳石。

但Luminar首席執行官兼創始人奧斯丁·盧賽爾（Austin Russell）表示，該公司已經開發出一款捆綁了硬件和軟件的低成本激光雷達平台，目前正由多家汽車製造商進行測試。

該公司的新型IRIS系統將提供兩種版本，一種可以實現免手動操作的“高速公路自主”駕駛，另一種價格較低的版本可以實現一些自動功能，如自動緊急轉向和製動。盧賽爾對路透表示，第一款系統的售價低於1000美元，產量更高；第二款車的售價低於500美元，可以與汽車製造商的高級駕駛輔助系統（ADAS）捆綁使用。

製造商和供應商越來越對採用全自動自動駕駛系統的速度表示懷疑，因為它不但成本高，而且很複雜。與此同時，他們開始集中精力部署更多共享組件的ADAS功能，它的成本更低，可以產生急需的收入，幫助企業支付開發全自動駕駛系統的成本。

激光雷達初創公司AEye正在為這兩種系統開發組件，營銷副總裁史蒂夫·拉姆布萊特（Steve Lambright）說，與全自動系統相比，激光雷達驅動的ADAS“更容易為製造商創造收益，也更容易實現。”

與此同時，從最近的一系列投資和收購來看，長期預測的激光雷達行業衰退趨勢並未成為現實，儘管該行業尚未採用單一激光雷達技術。

以色列創業公司Innoviz在汽車和卡車零件供應商Aptiv Plc和世界第三大汽車零部件供應商麥格納國際（Magna International）的支持下，剛剛結束了C輪融資，籌集的資金總額為2.52億美元，超過其它所有競爭對手，資金來自軟銀亞洲風險投資公司和數家大型中國投資者。

在三星風險投資公司和殼牌風險投資公司的支持下，總部位於北卡羅來納州的Sense Photonics本週結束了A輪融資，籌集到4300多萬美元。

矽谷自動駕駛初創公司Aurora由電子商務巨頭亞馬遜和汽車製造商現代汽車支持，最近收購了蒙大拿州的激光雷達初創公司Blackmore。

Blackmore正在開發一種更昂貴的激光雷達技術，名為FMCW，初創公司OURS科技、SiLC科技也在開發這種技術，前者由前加州大學伯克利分校研究員創建，後者的創始人是一位矽光子學資深人士。

根據SiLC科技首席執行官邁赫迪·阿斯加里（Mehdi Asghari）的說法，FMCW組件的成本可能更高，但設備使用的電力更少，而且可以製成緊湊型，他補充道：“這些東西最終可被安裝在汽車的前照燈、後視鏡或車身。”