據Teslarati報導，在特斯拉2019年年度股東大會召開之際，正值這家電動汽車製造商處於關鍵性的歷史時刻。對於特斯拉的投資者來說，過去的一年就像坐過山車一樣，特斯拉股價最高升至每股387.46美元，最低跌至每股176.99美元。特斯拉首款大眾型電動汽車Model 3就處於這些劇烈波動的中心。

對於特斯拉的投資者來說，過去一個月是個充滿挑戰的時期。在特斯拉公佈第一季度交付和生產數據低於預期之後，該公司遭遇了“完美風暴”，多位分析師對其做出負面預測。然而最近幾週，有跡象顯示，特斯拉（尤其是Model 3）可能會在今年第二季度給人帶來驚喜，許多擔憂在很大程度上已經煙消雲散。

在年度股東大會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)回答了許多投資者提出的問題，包括Model 3的產量、電動汽車需求以及未來的特斯拉皮卡等項目。

馬斯克上台後，首先感謝特斯拉團隊的努力工作。他說，雖然過去的一年充滿了挑戰，但也有很多關於特斯拉的好消息，比如“Model 3在美國的銷量超過了所有競爭對手。”馬斯克還稱：“電動汽車已經是美國收入最高的汽車類別，這非常了不起！”

馬斯克吹捧特斯拉在效率方面的領先地位，他指出：“我不想挑奧迪E-tron的毛病，但是E-tron還有相當大的改進空間。自從2012年推出首款Model S以來，還沒有任何品牌的電動汽車續航里程能與其相提並論。” 馬斯克指出，特斯拉不存在“需求問題”。

馬斯克也強調了電動汽車在維護成本方面更便宜的事實，並稱“現在買化石燃料汽車簡直是瘋了”。馬斯克談到了降低擁有特斯拉汽車成本的所有因素，稱汽油驅動的車輛完全不是競爭對手。

馬斯克重申了他對特斯拉全自動駕駛技術的看法。他說：“很明顯，我們正在走向電氣化。顯然，我們正在走向自主化。”他強調，特斯拉的汽車比汽油汽車更受歡迎，購買特斯拉以外的任何汽車就像“騎著馬用翻蓋手機 ”。?

馬斯克稱，特斯拉正為超級工廠提供資金，使其生產的電池比世界上其他廠商的總和還要多。他戲言稱，3號超級工廠需要空中交通管制，因為所有的無人機都會飛過來拍照。他希望最終在每個大陸上都建立起超級工廠。?

馬斯克稱太陽能屋頂已經更新到了第三代，他預計第三代太陽能屋頂成本將與瓦屋頂加上電費相當，更便宜的屋頂意味著更好的經濟效益。

馬斯克還討論了超級充電站Supercharger V3網絡的擴展，他說：“超級充電站和服務中心是銷售的關鍵。當你買車時，你買的是自由，旅行的自由。”

馬斯克提及特斯拉的Cyber​​punk皮卡車。他指出，這可能是他迄今為止見過的最酷的交通工具。似乎可以肯定的是，特斯拉皮卡車看起來絕不會與傳統皮卡相似。

馬斯克在提及電池業務時開玩笑說：“我們可能會進入採礦行業，電池產量是特斯拉目前面臨的最大挑戰。電池和全自動駕駛。這是最重要的兩件事。”?

關於“增強召喚”（Enhanced Summon）功能，馬斯克承認“我經常對時間框架過於樂觀”。此前，馬斯克已經有幾次預測這個功能“很快”就會到來，但最終“事實證明，停車場的環境非常複雜。”

馬斯克暗示，在完成一筆“小規模收購”後，特斯拉保險業務即將推出。另外，還需要為該服務重新編寫軟件。

關於特斯拉電動汽車使用的“星鏈”（Starlink）技術，馬斯克表示，該公司將需要為這些汽車設計更新的天線，因為Starlink並不適用於人口高密度地區。相反，它旨在為全球服務水平低下的地區提供連接服務。馬斯克透露，Starlink天線的大小將和披薩差不多。?

馬斯克同意，在特斯拉網絡/機器人出租車發布之前提供移動拼車服務，他說：“這可能是有意義的，我們可能會做些類似的事情，有人監督的機器人出租車是一種嘗試。”

股東們對中國電動汽車增長存在疑問，3號超級工廠每年50萬輛的產量似乎有點兒低？當被問及為何設定這樣的產能目標時，馬斯克表示，從長期來看，3號超級工廠的產能會更高。而且，這更像是個中期目標，特斯拉可能會在中國其他地區建設更多工廠。?

關於特斯拉車輛起火問題，馬斯克指出特斯拉發生事故的情況非常罕見，特別是與汽油動力汽車相比。他開玩笑說：“你想要汽油手機還是電池手機?”他還指出，有關特斯拉火災的虛假信息宣傳活動太過荒謬！

股東質疑特斯拉處理圍繞公司虛假信息的方式，馬斯克對此指出，這些誤解令人苦惱，但即使特斯拉向主流媒體做出解釋，這些誤解也會被淹沒在文海中。馬斯克承認，當涉及到改變對公司的負面描述時，他有點不知所措，但他對特斯拉超高的安全評級贊不絕口。?

馬斯克也認識到其他公司轉向可再生能源支持的交通模式，比如保時捷等汽車製造商有關。保時捷放棄了柴油，轉向電動汽車。馬斯克回憶起公司早期的日子，並警告稱，這些嘗試最終可能會失敗。?

最後有股東問道，特斯拉會生產水上汽車嗎？馬斯克回答說：“你提的問題非常有趣。”他以自己設計的一款潛艇為例說道：“我認為這個市場會很小。”