據一名消息人士和政府會議記錄顯示，印度計劃在2026年4月之前，命令優步（Uber）和Ola等出租車聚合商將40%的出租車轉為電動汽車。據知情人士和路透社查閱的記錄顯示，軟銀集團支持的優步和Ola最早需要在明年開始改造它們的車隊，到2021年實現2.5%的電氣化，到2022年實現5%的電氣化，到2023年實現10%的電氣化，然後再提高到40%。

像Ola這樣的出租車公司此前曾嘗試在該國運營電動汽車，但由於基礎設施不足和成本高昂，沒有成功。

然而，印度政府正尋求推動新政策，以促進電動汽車的使用。印度正試圖減少石油進口，控制污染，以履行2015年《巴黎氣候變化條約》一部分的承諾。

由印度總理納倫德拉-莫迪（Narendra Modi）領導的印度智庫Niti Aayog正在與幾個部委就電動汽車政策進行合作。Niti Aayog在政策制定方面發揮著至關重要的作用。知情人士稱，印度政府希望“通過公共交通推動電氣化”。

行業數據顯示，在截至今年3月的一年時間裡，印度電動汽車銷量增長了三倍，至3600輛，但只占同期印度330萬輛柴油和汽油汽車銷量的0.1%左右。與此同時，鄰國中國電動汽車銷量在2018年增長62%，至130萬輛。

在5月28日於新德里舉行的一次會議上，Niti Aayog的官員，道路交通、電力、可再生能源和鋼鐵等部門以及重工業和貿易部等部門，都建議印度的出租車運營商逐步改用電動汽車。

知情人士表示，他們還建議，從2026年4月起，所有用於商業用途的新車只能使用電動汽車。這一改變也適用於優步和Ola。

該人士補充稱，從2023年4月起，用於商業用途的摩托車和小型摩托車，如外賣或電子商務公司使用的摩托車，也必須是電動的。

在印度，Naspers和騰訊投資的Zomato和Swiggy等外賣應用蓬勃發展。亞馬遜和沃爾瑪旗下Flipkart等電子商務公司的銷售額也在上升。

該委員會還提出了一項計劃，計劃逐步在城市內引入電動巴士，到2023年，電動巴士的比例將達到5%，到2026年將升至30%。此後，所有新的城市公交車都將需要電力驅動。