據新浪財經報導，東方航空已就737MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。索賠範圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來長時間停飛，及公司前期已訂購的737MAX飛機延遲交付所造成的損失。兩公司將就此問題保持溝通。

上週，彭博就援引消息人士稱，中國國航、南方航空和東方航空正在初步討論聯合就737 MAX停飛向波音索賠。

此前，在埃塞俄比亞航空波音737 MAX失事後不到24小時，中國民航總局率先停飛國內所有運營中的96架737 MAX飛機。歐美各國隨後集體跟進，加入停飛、禁飛波音737 MAX行列。

據統計，三大航空公司所運營的737 MAX共53架。南航擁有24架，居各大航空公司之首。而在全球範圍內，美國西南航空是737 MAX的最大用戶，擁有34架737 MAX。

受波音737MAX全球停飛的影響，目前，全球多家航空公司均下調了當季盈利預期。有分析師預計，在波音解決其客機安全問題，並對飛行員進行培訓的同時，全球各大航司的盈利能力將受到短期衝擊。

上個月，波音的股東也終於按捺不住內心的不滿，在芝加哥聯邦法院提出集體訴訟，要求波音對涉嫌證券欺詐進行賠償。

起訴書稱，波音“有效地將盈利和增長置於飛機安全和誠信之上”，趕著把737 MAX推向市場以和空客競爭，同時省去了“額外”或“可選”的功能，而這些功能正是旨在防止埃航和印尼獅航空難發生的關鍵。

值得注意的是，波音也在4月的一季報中撤回之前的2019年財務指引，同時暫停股票回購計劃。

波音公佈的數據還顯示，今年3月公司僅交付了11架737 MAX噴氣式客機，不到前兩個月交付量的一半；並且整個3月未收到任何該型號飛機的新訂單，這也是自2012年5月以來首次出現737 MAX新訂單為零的情況。