據外媒報導，近日，特斯拉高級公關總監阿諾德（Dave Arnold）將離職。阿諾德在特斯拉公司工作了兩年半時間，曾接替前公關負責人奧布萊恩（SarahO’Brien）的職務。特斯拉方面已經證實了這一離職消息，並在一份聲明中表示，“我們要感謝阿諾德為支持特斯拉的使命所做的工作，我們祝愿他一切順利。”

據悉，為了方便工作交接，阿諾德將在該公司再待一個月，他的職務將由全球傳播主管基利·蘇普里齊奧（KeelySulprizio）接管。

本月初，特斯拉就傳出將重組自己的自動駕駛軟件團隊，並由首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）親自帶領。此次重組也使得公司部分高管被解僱，而有些人則得到提拔。

一直以來，特斯拉都以高離職率而聞名，其自動駕駛團隊更是如此。過去幾年裡，這個團隊換了好幾位高管。

2016年，Autopilot項目總監斯特林·安德森(Sterling Anderson)離職，並在自動駕駛領域創立了自己的初創公司。

隨後，曾幫助開發蘋果編程語言的克里斯·拉特納(Chris Lattner)接任，但他在特斯拉只工作了大約6個月即離職。

2018年，特斯拉出現離職潮，批評家兼大空頭查諾斯(Jim Chanos)列出了2018年離開特斯拉的41名高管，包括前人力資源總監加布里埃爾·托萊達諾(Gabrielle T OLED ano)、前首席會計師戴夫·莫頓(Dave Morton)、前公關主管薩拉·奧布萊恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉全球金融和運營副總裁的姆坎耶(Justin McAnear)等，

最近幾個月，特斯拉聘用了一些高管，比如汽車交付全球總監和中國業務CFO，但空缺仍然存在。在部分高層職位未能填補的情況下，一些職位已經進行了重組。

去年，特斯拉最終聘請Snap的斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)擔任自動駕駛軟件業務副總裁。

在這段時間裡，團隊中還有許多其他高管離職，原因是特斯拉對司機輔助駕駛功能的開發越來越緊迫，希望更快推出全自動駕駛系統。

和其他傳統汽車製造商不同，其創始人馬斯克由於在社交網站上過於頻繁地發表個人意見，引來爭議不斷，對公關團隊造成很大壓力。

此外，馬斯克的決策也過於隨意，常常更改已做過的決定。

例如在關閉零售店的問題上先後多次改變主意，在3.5萬美元Model 3的銷售方面也是屢屢改變計劃，這引發了媒體、股東和消費者的質疑，這也給特斯拉公關團隊帶來解釋澄清的壓力。

這些問題或許都在一定程度上導致團隊對特斯拉未來前景的憂慮，以及對馬斯克本人在做事風格上的不認同。