重壓之下，波音宣布737 MAX 8全球停飛。不過，巨頭仍舊表示，其對737 Max 8的安全性充滿信心。同時，波音決定，暫停737 MAX的交付，但生產裝配仍舊繼續。不過，圍繞737 MAX 8本身，已經有別樣的聲音出現。

來自吉隆坡方面的報導稱，馬來西亞航空公司週五表示，正重新評估其25架737 MAX 8訂單。

馬航發言人直言不諱地說，鑑於最近發生的事件，他們不得不啟動盡職調查，以重新審視波音737 MAX客機引進和運營計劃。

按照此前規劃，波音將於2020年開始向馬航交付波音25架737 MAX客機。

當然，即便是這種情況下，還是有站在波音這邊的，比如加拿大交通部，稱沒有收到加拿大任何航司或飛行員遞交的有關波音737 MAX自動駕駛中MCAS（機動特性增強）系統的問題報告。

現在有懷疑稱，5個月內發生的兩起波音737 MAX 8機毀人亡空難中，問題的關鍵鬥魚MCAS系統的工作邏輯有關。

資料稱，全球已交付運營的波音737 MAX共371架，波音手裡還有接近5000架的訂單，如果最終被證明是飛機本身的問題，那麼涉及的金額將是天文數字。