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NASA火星直升機準備飛行地球上的無人機將能從中受益

NASA火星直升機準備飛行地球上的無人機將能從中受益

2019-03-14 Comments 0 Comment

據外媒SlashGear報導,美國宇航局(NASA)2020年的火星任務不僅僅取決於在紅色星球上著陸成功:火星直升機( Mars Helicopter)還計劃在火星上起飛。該航天局一直在討論將突破性的直升機送入太空的計劃,雖然無人駕駛的直升機可能無法容納人類乘客,但其背後的技術很可能會影響到地球上的運輸。

nasa-mars-helicopter-1280x720.jpg

將直升機送往火星的想法最初是在2015年提出的,NASA設想該飛機支持地面漫遊車,並帶有新的數據層。然而,直到2018年,2020年火星任務的增加才獲得“綠燈”。

雖然被稱為直升機,但這種技術實際上與高科技無人機有著共同之處。傳統的直升機有一個水平旋轉的主轉子,以及一個垂直旋轉的小型尾槳,以抵消扭矩,否則會導致整個物體旋轉。相比之下,火星直升機將使用同軸設計,兩個相似尺寸的反向旋轉轉子,其中一個堆疊在另一個上面。

這些轉子每個大約四英尺長,並以每分鐘2400轉的速度旋轉。這大約是地球直升機速度的十倍,反映了飛船在火星稀薄的大氣層中飛行所需的額外升力。實際上, 由於火星大氣的密度不到地球大氣的百分之一,當火星直升機飛到火星表面上時,將相當於地球上的10萬英尺。這意味著火星直升機將在此前地面直升機從未達到的高度飛行。

此外NASA將需要為火星直升機提供自己的“大腦”。革命性垂直升力技術(RVLT)項目正在一種自動駕駛系統,使其能夠避開障礙物,處理大氣條件下的意外變化,或者確實處理其自身的技術問題。如果需要,該飛機設計安全地著陸。

事實上,這些可能與“飛行汽車”面臨的挑戰是類似的,這是美國宇航局不同團隊正在開展的另一個項目。城市空中機動(UAM)項目正在尋求開發可以在城市周圍運送人員和貨物的自動飛行器,並且需要具備類似的裝備,以便在沒有人為乾預的情況下做出瞬間的操作和安全決策。

helicopter20180511.jpg

雖然這兩個團隊目前是分開的,但NASA表示他們的工作與每個項目的長期影響之間存在明顯的相似之處。

“展望未來,如果火星直升機按計劃運作,JPL科學家認為未來對紅色星球的任務可以攜帶和部署更多的直升機,以擴大它們抵達的著陸器的科學範圍,”該航天局表示。“如果發生這種情況,並且火星的天空開始變得有點忙於自主直升機飛行,與無人機相關的交通管理系統的一部分由NASA Aeronautics今天完成的工作的後代也可以在紅色星球上找到一個家。 ”

但最初,火星直升機將成為紅色星球上方天空的唯一佔領者。這款直升機機身大致相當於一個壘球的大小,整體重量使得體重不到4磅,這與飛行器NASA和其他人想到的改變城市交通和運送回地球的想法相去甚遠。它的飛行時間也將反映出這一點:NASA預計最多只能進行五次飛行,持續時間最長可達90秒,而火星直升機依靠太陽能電池板為其電池充電。

雖然這可能聽起來很保守,但考慮到目前在太空探索方面的記錄,這實際上是一個巨大的進步。NASARVLT項目經理Susan Gorton表示:“火星直升機的首次飛行將代表萊特兄弟在Kitty Hawk的成就以及新時代的開端。對於我們這些研究圍繞與飛行有關的所有事情的人來說,這將是一個非凡的歷史性時刻。”

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