據外媒New Atlas報導，一輛飛行汽車通常需要配備兩樣東西：在路上行駛所需的輪胎和在空中飛行所需的螺旋槳。固特異（Goodyear）將這兩者合二為一-或者實際上分為四個單元-並採用了Aero“傾轉旋翼”概念輪胎的形式。

目前在日內瓦車展上以物理原型展示，Aero採用環繞式橡膠胎面進行牽引，但缺少氣動氣室。相反，它的集成輪輻可以吸收衝擊，同時仍然足夠強大以支撐車輛的重量。

這個想法是，只要汽車沿著道路行駛，所有四個Aero都保持與瀝青垂直。然而，一旦垂直起飛，兩個輪胎（在車輛的相對角落）擺動以平行於道路。然後他們開始旋轉，輪輻現在用作轉子葉片，產生足夠的升力使汽車離開地面。其他兩個輪胎隨後也會擺動並旋轉，從而實現完整的四軸飛行器式起飛。

在車輛空降後，Aero然後傾斜面向前方，成為快速前進飛行的螺旋槳。

由於輪胎需要長時間非常快速地旋轉，因此他們使用零摩擦磁力推進系統。他們還將採用光纖傳感器來監控道路狀況、胎面磨損和整體結構完整性。來自這些傳感器以及車輛到車輛和車輛到基礎設施通信系統的數據將由車載人工智能處理器進行分析- 它將根據情況建議車輛是否應該被駕駛或飛行。