2018年的京東過得併不太平，內部和外部都出現了一些問題，市值也是一度暴跌。後期，京東內部進行了一系列的調整，整體的發展開始回歸正軌，而股價也是不斷上漲。值得注意的是，京東上週發布的2018年度第四季度財報，更是得到了投資人的認可，市值重回400億美元。截至美股週二收盤，京東股價報收於29.35美元，目前市值為424.63億美元。

不破不立，調整後的京東在國內除了保有原先的產品線外，還在大力發展拼購等社交電商業務。並且，京東物流毛利率的提高，也成為未來營收的關鍵點。數據顯示，在第四季度146億元的淨服務收入中，物流及其它服務收入同比增長高達142%。除此之外，為了提高品牌影響力以及提升營業額，京東也開始加大海外市場的佈局。

日前，有消息稱，京東開始在谷歌的電子商務平台上銷售商品。根據日經新聞的報導，目前在谷歌的電子商務平台上，京東主要銷售的事其自有品牌Joybuy下的耳機、鍵盤等500種商品。

對此，京東方面隨後回應稱，這僅僅是早期測試，還沒有正式對外開放。

京東和谷歌的5.5億美元聯姻

說起京東和谷歌的關係，還要從去年的618說起。作為一年一度的京東店慶日，京東和谷歌在當天宣布一條重磅消息，谷歌將以5.5億美元現金投資京東，雙方將結成廣泛的戰略合作夥伴關係。根據協議，谷歌將獲得27,106,948股新發售的京東A類普通股，發售價為每股20.29美元，等值為每ADS（美國存託股票）40.58美元，此價格為前10個交易日的交易量加權平均價格。

同時，谷歌和京東將在一系列戰略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區合作零售解決方案。並且，京東計劃優選一系列高品質商品，通過Google Shopping (谷歌購物)在全球多個地區進行銷售。八個多月的時間過後，雙方的合作有了實質性的進展。

不過，在外界看來，京東與穀歌合作的落地卻稍微有些遲到，如果沒有當初的劉強東事件以及某些環境因素的話，京東或許早就在谷歌平台上賣貨了。而劉強東在一年前更是公開宣稱，要在2018年下半年在美國市場進行線上銷售。

誠如當下的國內手機市場，國內電商平台的發展也遇到了一些“瓶頸”，流量紅利逐漸消失，走出去是提升自身影響力以及營收的必經之路。至於京東為何選擇谷歌，這點其實並不難理解。一方面，谷歌作為當下的科技巨頭之一，其平台技術能力以及海量的用戶是最值錢的資產，也是京東看上的。

對於電商平台來說，用戶是核心資產之一，只有有了龐大的用戶數量群以及活躍度，才可以說自己有資格去搶奪頭牌。與此同時，京東在供應鏈方面的積累，與穀歌的技術以及用戶相結合，說不定會產生意想不到的化學作用。

另一方面，美國市場對於品牌的認知度很強，非常注重平台商品的質量。京東選擇在谷歌平台上賣貨，首先就獲得了一個強有力的背書，除了可以和消費者建立初步的信任之外，也能大大縮短市場拓展的時間成本。

有意思的是，京東和亞馬遜被外界認為是模式上最為相似的兩家公司，這一次，京東借助谷歌登陸美國市場，也算是在客場對亞馬遜下了挑戰書。此外，曾經在谷歌有過一段工作經歷的的拼多多創始人黃錚此前指出，真正威脅谷歌地位的是亞馬遜，因為二者本質上都是搜索廣告模式。敵人的敵人就是朋友，京東和谷歌的合作看似也就順理成章了。

出海賣貨並非首次東南亞市場已稍有建樹

京東在美國能否撼動地主亞馬遜的地位還是未知，而在東南亞市場，京東已經取得了一些小成績。2016年3月，京東印尼站開始運營，截止到現在，商品已發展到19個品類、127個子品類，SKU超過35萬，服務超過2000萬用戶，創造了超過4000個就業職位。

同時，京東在印尼選擇了和國內一樣的發展模式，大部分出售的商品均存放在自有倉庫，配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區縣。京東方面更是宣稱，未來85%的訂單可以在1天內收到。

除了印尼之外，去年9月份，京東在泰國的線上零售平台JD CENTRAL正式上線運營。並且，京東在東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心也在泰國落地，集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系。

對於電商平台來說，全球化和國際化是必經之路，一方面是自己實力的體現，另一方面也是促進營收提升以及拓展市場的內在需求。不過，就像是手機行業一樣，東南亞固然有一定的用戶基數，同時競爭壓力小，拓展較為容易。但是，要想提昇平台的整體影響力以及利潤，還是要看歐美高端市場。

在投資者的眼中，能夠從國內市場走出來是一個層級，而能在歐美高端市場站住腳跟，那就是另一個層面的意義。這一次，京東借助谷歌的平台來進入美國市場，也算是向華爾街的一種證明。同時，劉強東在去年還強調了京東進軍歐洲的決心，並有可能通過收購的方式打開歐洲市場。

無獨有偶，國內另一電商巨頭阿里巴巴，也在積極的探索東南亞以及歐美市場，甚至要在某些市場的佈局上領先京東。而就在本週一，阿里巴巴B2B平台與全球最大辦公用品銷售商歐迪辦公（Office Depot）宣布達成一項合作協議，通過這項合作夥伴關係，阿里巴巴能夠接觸到歐迪辦公的1000萬商業客戶和1800名銷售代理商。

借船出海行船還要靠舵手

搭上谷歌，京東無疑是省了不少事兒，降低了很多市場推廣成本。但是，即便有船出海，能否登岸還要看舵手。不同於東南亞，歐美市場的要求更高，用戶更為挑剔，拓展也更難。否則，阿里巴巴也不會到現在仍是表現平平。對於京東來說，擁有了關鍵的合作夥伴之後，還要有過硬的內功。

在美國市場與亞馬遜競爭，京東要有像國內一樣的商品種類以及數量，給用戶能夠提供更多的選擇。不過，前期估計京東很難能夠一步到位，要考慮供應鏈渠道等方面因素，還要對市場進行一定的調查，以提升進貨效率，降低成本。

同時，面對不一樣的海外文化，在市場推廣時，京東還需要拿出不一樣的策略，不能照搬國內的經驗，具體問題具體分析，一旦得罪了用戶，就很難能夠彌補了。

而在倉儲物流方面，京東要想保證送貨的速度，必須要花大價錢在當地建立倉儲物流。現如今，國內市場方面，京東正在大力投入線下渠道的鋪設，對資金的需求也很大，國際市場能否有充足持續的資金支持，目前還是一個未知。

另外，最重要的一點，便是平台上商品的質量一定要過關，尤其要杜絕假貨。當京東搭上了谷歌的快船，便離華爾街更進一步，受到的監督也更多，一旦平台出現商品質量問題，後果不可估量。

一年前，劉強東曾對外宣稱，京東的原則是，一旦決定做一些事情，就不會限制投入。京東計劃在十年內實現其營收中有一半來自海外市場，在實現目標前，將不斷進行投資。並且，在去年2月份的一次採訪上，劉強東宣布，京東計劃最快於2019年進入歐洲市場挑戰亞馬遜，目標是在“若干年內”讓服務遍布歐洲大陸。

從東南亞，到現在的歐美市場，京東向外展示了海外擴張的決心。只是，每個國家的政策和行業規則不同，擴張並沒有那麼容易。想想當初亞馬遜進入中國的豪言壯語，再看看現在的窘境。未來，京東會是翻版的亞馬遜，還是新大陸的開拓者，就看舵手能否掌控好方向了。

TechWeb 3月6日文/小漁