儘管許多車企都在研發自動駕駛系統，但Waymo在這方面處於相對領先的地位。近期的一份報告顯示，Waymo自動駕駛汽車，在2018年的合計行駛里程為126萬英里。儘管已經取得了一些成就，但對於交通管理部門來說，該行業還存在著一個不足的地方，比如無法識別並服從交警的現場指揮。

自動駕駛汽車的批評者們，特別在意自動化軟件對意外狀況的處理—— 比如在十字路口遇到了壞掉的信號燈、或者路邊有交警在接管指揮時，車載系統該如何識別並做出響應？

好消息是，在周三發布的一段中，Waymo已經消除了人們對於這個問題的疑惑。因為該公司的自動駕駛軟件，已經能夠很好地搞定這方面的問題。

在倍速播放的視頻中，Waymo 演示了一輛在十字路口檢測到異常現象的自動駕駛汽車。儘管交通信號燈已經罷工，但它仍能識別出現場的交警，並在計算機視覺圖中以黃色方框來標示。

據悉，Waymo 自動駕駛軟件能夠識別並遵循人類的手勢。其實早在2016 年的博客文章中，該公司就已經能夠理解騎行者的手勢並作出相應的反饋，比如轉彎或靠邊停車。

Waymo’s self-driving car navigates a police controlled intersection（via）

更令人印象深刻的是，Waymo 自動駕駛系統在狀態脫離（將操控權交給後備的人類安全駕駛員）之前，能夠更長遠地自主行駛。

Waymo 表示，每1000 英里的自主驅動，僅發生0.09 次的脫離—— 相當於每次可不間斷行駛1.1 萬+公里—— 遠低於任何競爭對手！

[編譯自：Cnet ]