LED頭燈組採用和燃油版一樣的分體式造型，搭配上方細長的日間行車燈，底部裝配梯形鍍鉻材質下中網，營造出較為運動的視覺效果。

尾部造型則與燃油版基本相仿，不過不再具有排氣佈局，彰顯新能源身份。

而動力方面，新車預計採用與海外版車型相同的動力總成，搭載最大功率150kW的電動機，峰值扭矩394N·m，配備64kWh的電池組後，最大續航或達到470km。

現代昂希諾目前在家族陣營中的地位相當特殊，其率先使用了家族最新一代的設計風格，加上後來上市的轎車車型菲斯塔，目前兩款車型為家族豎立了顏值標杆，值得一提的是，昂希諾的海外版車型KONA還剛剛斬獲了“北美年度汽車”稱號。

（KONA燃油版）