本週，由航空電子工程師Ronald Reisman發表了一篇研究論文，探討了借助區塊鍊網絡和智能合約技術，來保障飛行數據的隱私和安全的可行性。通過阻止特定航班、位置和狀態數據的公開訪問，當前基於雷達的空中交通服務提供商，能夠在一定程度上保障軍事和企業運營方面的隱私。

不過從2020 年1 月1 日起，美國將啟用另一套名叫ADS-B 全新監測系統，它將會公開飛機的身份和位置等狀態信息。

好消息是，借助開源許可的區塊鏈框架，我們可以重新實現航班的隱私性和匿名性，同時提供安全有效的空中交通服務和運營支持，或與其它獲得授權的實體通信。

Reisman 概述了一款“航空區塊鏈基礎設施”（ABI）原型，它基於Hyperledger Fabric（由Linux 基金會託管的項目之一）和智能合約技術，允許公開控制與授權、或進行私密的數據共享。

如研究中所述，當前部署的許多區塊鏈系統，在與同一區塊鍊網絡上的受限成員共存的同時，還允許部分成員進行私密的交易。

其寫到：“系統允許成員定義一個或多個通道，將對等點隔離到子網，並創建私有的分類賬簿。每個通道的賬簿，只能被對等節點的成員訪問到”。

管理該頻道的組織（或實體），必須先批准頻道內每個對等方的成員資格。來自客戶端的請求，會被路由到指定的通道，以運行部署在該通道上的智能合約。

最終的結果，需要得到認可與核實，才能在該頻道的分類賬簿中得到更新。然後，這些頻道將用於完成私密的交易，從而保障高度、經緯度等飛機狀態信息在專用信道中的安全性。

至於飛機的飛行計劃等非機密信息（起飛地、目的地、航路等），仍然能夠在公共頻道上發布，以便所有獲得批准的成員進行公開訪問。

有趣的是，去年的時候，NASA 曾向阿克倫大學的一位教授捐贈了33 萬美元，以研究基於以太坊區塊鍊網絡的太空碎片自動探測技術。

[編譯自：TNW ]