日前大眾汽車集團全球管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在北京圍繞合資企業上汽大眾與上汽集團董事長陳虹進行了會見交談。據報導雙方針對即將啟動的上汽奧迪項目進行了探討，同時交談期間還就大眾集團超豪華品牌保時捷的國產問題，也進行了意見交流。

其實國內對於“保時捷國產”一事的傳言由來已久，最近一次在2018年3月德國斯圖加特保時捷財報年會上，保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)就首次從集團層面做出了表態。

“ 保時捷總產量並不算大，細分到各個車系上就會更少，因此在華投產並不符合成本效益，這也是我們決定暫時不在中國生產的主要原因。”同時他還曾表示“ 如果保時捷未來單一車型在中國年銷超過10萬輛，我們也會有所打算。”

顯然當時“中國生產”一事並沒有被一棒子打死，而“暫時不會”也給車迷留下了巨大的想像空間。

作為大眾集團利潤最大的單品牌業務部門，保時捷曾在2017年以2%的銷量佔比為大眾集團提供了高達30%的實際運營利潤，這樣一棵搖錢樹何時能栽到大中國這片沃土上，會不會只是時間問題？