據外媒New Atlas報導，幾年前包括車輛對車輛(V2V)、車輛對基礎設施/電網(V2I / V2G)等汽車通信技術都是關於Wi-Fi的-像豐田和通用汽車這樣的汽車製造商都考慮採用基於Wi-Fi的專用短程通信（DSRC）技術。而現在福特卻宣布其首選通信頻道為5G。

美國聯邦通信委員會（FCC）和美國交通部（DOT）等政府機構在考慮到支持該技術的基礎設施的相關成本方面更加試探性。相反，這些機構一直在尋找新一代5G頻譜中的蜂窩選項。

福特已明確放棄了對DSRC的支持，宣布其選擇的通信頻道為5G。這家汽車製造商給出了幾個原因，其中最重要的原因是非政府企業（主要是蜂窩網絡提供商）已經開始在美國全國范圍內積極推出5G網絡功能。福特計劃借用已經存在的基礎設施，該公司（和DOT）同意這對V2G和V2V通信來說是更安全，更可靠的選擇。

5G選項(通常被稱為C-V2X蜂窩車聯),目前還存在一些爭議，因為美國政府還沒有製定使用這項技術的法規。福特表示，希望通過推進其所認為的最佳選擇來加速V2X技術。

這個C-V2X選項確實有它的亮點。例如，5G寬帶比現有寬帶速度快10倍左右，並且更加開放使用。電信公司已經花費了數十億用於5G的基礎設施升級，並且各種設備都可以輕鬆訪問這些網絡。福特計劃在2022年將其設備用於汽車，儘管大多數車型將在今年年底之前將蜂窩調製解調器作為標准設備。