近幾個月，ofo小黃車押金退款困難的消息被頻頻曝出，從原先的秒退款延長至3個工作日內退款，再到15個工作日，一拖再拖的ofo一再考驗用戶的耐心。到18日下午，ofo線上退款排隊用戶已超1000萬人，若以每位用戶99元押金計算，待退押金至少10億元。有媒體估計，如果算上199元押金的用戶，待退押金可能已達到13億元以上。

線下不能退款，線上1000萬人排隊

12月16日，有媒體報導了ofo現場退押金的情況。文章稱，一些市民個人或者全家一起出動辦理退款，現場退押金“快速、有序、順利”，工作人員態度友好，不到10分鐘即可辦理完一家三口的退款手續。由於是工作日，所以當時到現場的用戶並不多。

而到了17日，ofo總部卻完全換了一番景象：上千名用戶前往ofo總部大廈辦理退款，長長的退伍從大廈內排到了室外，樓下廣場被保安和警察設置上了圍欄隔離。“我在網上申請退押金已經兩個多月了，沒有任何進展，現在只希望把押金退回來就行，餘額不要了。”多名用戶表示，因線上退款流程太慢，他們只好選擇到現場來碰碰運氣。

實際上，ofo表示線下退款也無法保證立刻到賬。ofo相關人士向媒體表示，由於部分用戶出現異常情況，導致15天過後仍然沒有收到押金，公司只是對這些異常用戶進行登記和核實。“公司不會現場退還押金，也不在現場接受新的押金退還請求，ofo的押金退還渠道只有App。”該人士表示。

17日晚，ofo官方緊急發布“ofo小黃車退押金政策提醒”，稱提交線上申請退押金的用戶，後台系統會根據申請提交的順序進行相關信息審核與收集，核實完畢後用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款。

對於ofo官方給出的解釋，許多網友不買賬。中新經緯客戶端了解到，從幾個月前開始，ofo官方微博評論區就被用戶討押金的聲音所淹沒。押金無法順利退還、客服電話打不通等情況比比皆是。19日，中新經緯客戶端致電ofo客服，卻在聽到“感謝致電ofo小黃車，坐席忙，請稍後再撥”的留言後被強行掛斷。

據網友觀察，18日下午平均每一分鐘就有1000人申請退款。截至18日下午，ofo線上退款排隊用戶已超1000萬人。有媒體預估，如果按每天退款1萬人進行計算，目前全部押金退完則需要近3年時間。

退款路漫漫，ofo能拿出這筆錢嗎？

實際上，ofo這次的押金危機並非突發事件。從今年ofo不斷收縮海外市場、多次被爆資金短缺以來，用戶便紛紛開始申請退款。在此過程中，ofo更是被頻頻爆出退款不順利，甚至區別對待用戶的負面消息。

近日，網友@zjt93發微博稱，他假裝自己是一個來自美國加州、在中國生活了兩三年、中文不太好、做事喜歡上綱上線的外國人，給ofo寫了封投訴郵件，稱如果再不退款就要起訴對方。沒想到的是，郵件發出不到24小時他便退款成功，同時還收到了來自ofo團隊的英文道歉信。對此，ofo公關回應稱“沒有聽說這件事”，然而，此事在社交媒體上依舊引起了網​​友熱議。

在中消協12月19日發布的企業服務熱線調查報告中可以看到，ofo在8個行業47個企業中總體評價排名墊底；在轉人工等待時長方面，ofo超過46秒，排名墊底。在查詢票、解決掃碼故障等方面，ofo的使用體驗也較差。

眼看退款人數不斷增加，許多用戶都表示對退款不抱希望。“我從去年年初開始用ofo，充了200元，現在餘額還有十幾元。最近路上見不到ofo了，之前聽家人說打電話就能退押金，我沒試，18日才想起來退，已經排到700多萬名了。今天(19日)再看排名，幾乎沒怎麼變化。”北京市民小施告訴中新經緯客戶端，她認為照這個趨勢，自己的押金大概率拿不回來了。

用戶們的擔憂並非無中生有。一名剛從ofo某一線城市分公司離職的員工向媒體透露，各地都在控制單車總量，比如西安的共享單車總量從高峰時的70萬輛降到了現在的50萬輛；上海高峰時期有120萬輛，現在估計在八九十萬輛左右。

同時該員工曝出，ofo近期也在縮減運維人員。“ofo現在的情況公眾都已經很了解了，在勒緊褲腰帶過日子，這一部分支出當然要砍掉一些。還有一個原因，冬天來了，共享單車騎行人數驟降，運維人數也得減少。”

在市場表現不佳的同時，ofo的債務問題卻更加突出。近日，其運營商嘉里大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司拖欠服務費一案作出判決，判ofo支付服務費811萬餘元，主要用於卸車、倉儲、配送、庫存盤點等服務費用。

在此之前，上海鳳凰企業(集團)股份有限公司也發布了訴訟公告，因東峽大通在2017年與鳳凰自行車簽訂了多份採購合同，一年過後，ofo方仍拖欠貸款6815萬元。鳳凰自行車要求其盡快償還欠款及違約金。

值得注意的是，此次ofo押金難退也引起了多方關注。日前，人民網發表評論稱：“誰來管理押金，如何管理押金，押金如何及時、便捷退還用戶？諸如此類的問題，有必要納入監管部門的議事日程。最關鍵的是，通過行之有效的製度安排，防範企業亂用乃至吞噬用戶的押金。目前，ofo押金事件已成為一種不容忽視的公共事件”。同時，評論特別強調：“沒有哪家企業在發展征程中始終一帆風順。有問題不可怕，怕的是迴避問題，更怕的是推三阻四，毫無誠心解決問題。”

目前，申請退款的隊伍越來越長，而ofo也面臨著前所未有的艱難時刻。一邊是已步入寒冬的市場，另一邊是來自多方的債務，它將如何收拾殘局退場不得而知。對於焦急等待的用戶來說，也許只能從退款排隊的數字變化中看到一絲希望。