幾位關鍵參議員周三表示，在今年休會前，美國國會不會就加速推出自動駕駛汽車的法案進行投票。這對谷歌、Uber和通用汽車等公司來說無疑是一個打擊。上述議員們表示，國會也不會接受通用汽車和特斯拉的提議，來延長或擴大對電動汽車的7500美元稅收優惠。

為了在最後幾天獲得通過，這些措施必須附加在周三提出的一項為政府運作提供資金的法案上，但事實是它們並沒有被加入這項法案。參議員們承認，這項撥款法案將是國會休會前的唯一推進的事項。美國參議院最早可能在周三批准這項法案。

參議院商業委員會主席、共和黨參議員約翰·圖恩（John Thune）和密歇根州參議員加里·比德斯（Gary Peters）為了自動駕駛法案能夠通過已經努力超過一年。週三，他們發誓將在明年再次嘗試讓法案通過。

圖恩表示，如果國會在2019年仍不採取行動，這將是一個“問題”。“這項技術將繼續發展，我們將繼續嘗試通過法案，”他說。

比德斯警告稱，在自動駕駛汽車方面，美國可能會被中國、韓國和其他國家超越，這些國家都在大力發展這項技術，並在製定相應的監管框架。

汽車廠商的遊說人士表示，到2019年民主黨和共和黨共同控制國會時，這些措施將面臨更大的困難。

行業組織美國汽車製造商聯盟稱，法案的失敗“對和最終部署這一可能拯救生命的技術而言是一個挫折，並在如何監管自動駕駛技術方面留下許多懸而未決的問題。”

美國國稅局上週五表示，自明年1月1日起，購買特斯拉等電動汽車所享受的稅收抵免額度將降至3750美元，並將在2019年前完全取消。參議院環境和公共工程委員會主席、共和黨參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）提議全面終止電動汽車稅收優惠，併計劃在2019年再次提出該主張。與此同時，汽車製造商計劃爭取延長這項優惠。

據悉，美國眾議院已與2017通過自動駕駛法案，以加快自動駕駛汽車的使用，並禁止各州制定性能標準，但該法案在參議院陷入了停滯。儘管汽車製造商做出了讓步，但該法案無法克服一些民主黨人的反對，他們認為，法案在解決安全問題方面做得不夠。

汽車製造商可能會轉而求助於美國國家公路交通安全管理局，該機構已經表示，計劃讓測試自動駕駛汽車變得更容易。

今年10月，美國公路交通安全管理局表示，它正在考慮一個試點項目，允許在沒有人工控制的情況下讓數量有限的自動駕駛汽車在現實世界道路上測試。