優步（Uber）在2016年的一項具有里程碑意義的裁決中敗訴，該裁決要求這家叫車公司將其英國司機視為有權享受最低工資和假日工資等福利的工人。英國的大多數法官2016年，優步司機詹姆斯-法拉（James Farrar）和亞辛-阿斯拉姆（Yaseen Aslam）在一個就業法庭上辯稱，他們是為公司工作的員工，而不是個體經營者。

優步辯稱，應該像對待大多數傳統出租車司機一樣，將司機視為個體經營者，而不是直接受僱於公司的員工。

該公司表示，它應該被視為一個連接司機和乘客的機構。據該公司稱，這種安排為司機提供了更多的靈活性，允許他們按照自己的條件工作。

該公司在法庭上與代表司機法拉和阿斯拉姆的英國獨立工人工會（IWGB）對峙。

優步在裁決後表示，已獲准向最高法院提起上訴，併計劃這樣做。

優步的一名發言人周三在一份聲明中表示：“這項裁決並非一致通過，也沒有反映出絕大多數司機選擇使用優步應用的原因。”

這位發言人補充說：“在我們的應用出現之前很久，幾乎所有的出租車和私人出租車司機都是個體經營者。”

該公司表示，考慮到日常生活成本，優步司機的收入已經超過了倫敦的生活工資——每小時10.20英鎊（12.90美元）。

優步表示：“如果司機被歸為工人，他們將不可避免地失去一些作為自己老闆的自由和靈活性。”

該公司在倫敦有4.5萬多名持牌司機，在英國首都有350多萬名乘客在使用其應用。今年早些時候，該公司宣布與保險公司安盛（AXA）合作，為歐洲司機提供工傷、疾病和家庭假期保險。

“我們很高興也很欣慰，但這只是證實了我們在開始這個案子時就知道的事情，”原告法拉在裁決後接受采訪時表示。“我們是工人，我們的權利被剝奪了。”

零工經濟的挑戰

這家陷入困境的叫車公司已經在多個國家通過了一系列法律挑戰和監管糾紛。例如，去年，歐盟最高法院歐洲法院裁定，該公司應被視為一家運輸公司，而不是一家數字服務公司，這意味著該公司應遵守歐盟的運輸法規。

週三的裁決將被視為對所謂零工經濟（gig economy）的重大挑戰。在零工經濟中，人們以自由職業者的身份為企業工作，沒有固定的合同。

優步是零工經濟的關鍵公司之一，其他公司包括Airbnb和Deliveroo。該公司計劃明年初進行首次公開募股，據報導，其估值為1200億美元。

法拉表示，優步在準備2019年首次公開募股時，需要“非常仔細地考慮”這一裁決對其商業模式意味著什麼。

上訴法院的決定是在一個6月份的案子結案後作出的，當時英國皮姆利科水管工公司（Pimlico Plumbers）在英國最高法院上訴中敗訴，該公司的一名個體水管工被認定為工人，因此有權享有休假和病假工資等就業權利。

在英國，個體經營使人們獲得的福利比直接受僱於公司的人少。自由職業者和獨立承包人享有基本的健康和安全保護，但沒有最低工資、假日工資或假期。