作為新能源汽車的一種，氫燃料電池車可謂綜合了傳統燃油車及電動汽車的諸多優勢，一方面它擁有可以媲美傳統燃油汽車添加燃料方便快捷的特點，另一方面又像電動汽車一樣環保沒有碳排放。在日前舉行的WEY品牌兩週年發布會上，長城汽車董事長魏建軍就表示，未來要繼續加大投入研發新能源汽車，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車。

雖然由於技術、基礎設施等方面因素，氫燃料電池車目前在市面上沒有純電動車門檻低、普及快，但是長城似乎一直對它十分看好並堅持研發，還入股了全球最大的加氫站運營商——H2M。

今年3月，長城就成為加入國際氫能委員會的首家中國汽車企業，而這當中已經有奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現代等汽車巨頭。

可以說，氫燃料電池汽車是長城未來在新能源領域的主攻方向之一，而我國也在這方面也繪製了清晰的發展路線，預計到2020年，國內將建設100個加氫站，到2025年，國內預計要擁有10萬輛氫燃料電池汽車。

（長城當家“網紅”哈弗H6）